【浠水汽车租赁】90分钟听陈虹施政演说 专访上汽集团陈虹


发布时间:2021-05-15 16:56:50 阅读量:51015 作者:乔诚

王晓秋浠水汽车租赁

陈虹

陈志鑫

沈阳

张海亮

蓝青松

周郎辉

程惊雷浠水汽车租赁

此前数度采访过陈虹,但是以上汽集团董事长的身份接受专访,对受访者陈虹和采访者北京晨报记者来说都是第一次。8月13日,上汽集团特别选择五位晋升的副总裁获得任命、半年报发布当天的空档期,邀请履新百天的上汽集团董事长陈虹首度接受90分钟媒体专访。“上汽要成为一家全球布局、跨国经营、具有核心竞争力和品牌影响力的世界著名汽车公司”。陈虹如此阐述他治下的上汽集团的发展愿景。同期发布的还有集团“爱上汽车·畅行天下”的品牌口号,上汽集团总裁陈志鑫把品牌的核心理念解读为 “责任、信赖和开拓创新”。

做好自主

尽管陈虹没能详细披露上汽自主品牌今后可以量化的销量指标,但是集团确定的目标是到2020年以前,自主品牌和新能源汽车一定是在中国的第一阵营。这位在世界500强中排名第85位的掌门人同时表示,尽管自主品牌在销量上还有待提升,但上汽确立的“从中高端做起”的战略是正确的。

陈虹表示,做好自主品牌是上汽的头等战略,也是衡量“上汽成为一家有品牌影响的世界著名公司”的硬指标,他甚至以“没有自己的自主品牌汽车怎么称得上?”来反问自己。中国汽车行业真正搞乘用车开发队伍的历史最长不过10年。跟动辄七八十年甚至上百年的老牌汽车强国美国、德国相比,按照传统的方式做几乎是没有机会的。

上汽自主品牌的希望在于能不能抓住新技术的趋势、市场变化的趋势和消费者需求变化的趋势,如果把这三个趋势结合好,自主品牌还是有机会的。所以上汽的自主品牌要搞车联网,搞互联网汽车,并大手笔成立风投公司,就是希望在新技术应用、研发、引进上,能够比较早的在产品上有所体现,而且要让消费者接受。

要员晋升

履新三个月时间,上汽集团最大的人事变动几乎涉及公司所有的业务条线。陈虹披露说,公司刚刚开过的董事会调整增加了5位高管,并且获得了上海市政府和国资委的任命公布。

此次5位高管晋升为集团副总裁的分别是王晓秋、沈阳、张海亮、蓝青松和程惊雷。王晓秋今后负责自主品牌业务;升任副总裁的沈阳今后继续兼任五菱总经理,负责上汽通用五菱业务;原上海大众总经理张海亮今后负责服务贸易板块的业务;出任副总裁的蓝青松接替因年龄到期退休的肖国普,今后负责商用车板块的业务。

与此同时,获得晋升的还有原集团副总工程师、上汽规划部执行总监程惊雷,程惊雷升任集团总工程师,今后主管前瞻技术研究部、技术管理部、信息战略与系统支持部和战略研究与知识信息中心。此前的副总裁周郎辉获得留任并兼任集团党委副书记。纪委书记由陈伟峰担任。钟立欣推荐为工会主席。

由于王晓秋和张海亮获得晋升,上汽集团旗下两大合资企业的总经理也为此生变,其中王永清出任上海通用汽车总经理,陈贤章接替张海亮任上海大众总经理。

架构创新

与高管发生有史以来最大变化相对应的是集团组织架构的调整。陈虹表示,调整的目的就是今后要把创新放在更加突出的位置,把集团从制造型公司转变成为“头脑型”公司。

为此,集团旗下的多个部门的职能发生变化,有些甚至是颠覆性的。一分为二的战略规划部将更加强化战略研究。陈虹解释说,过去规划部具体实务性的东西较多,每年大量的项目审批,都是规划部的工作。如果太忙于实务,研究就不够了,所以把战略研究从原来的战略规划部拿出来。今后战略研究的日常性工作就是大量的信息分析,所以与咨询信息中心放在一起,组成一个全新的部门。

与战略规划同样受到重视的是前瞻技术研究。长期以来上汽技术中心承担着工程中心的角色,但是汽车上的工程大同小异。如果一个公司的发展要赢得先发优势必须有前瞻技术的研究,工程中心只解决眼前的事,但是长远上怎样能够走到人家前面,必须要有前瞻技术研究。陈虹举例说,履新不到一个月,他就带领一些同事到了美国硅谷,拜访了三家风投公司,接触了围绕汽车新能源、新材料、智能化、车联网等各种各样的差不多上百个项目,并在美国设立了一个风投公司,专门研究前瞻技术。

此外,技术管理办公室和信息系统部,也分别升格为技术管理部和信息战略与系统支持部。比如,原有技术管理办公室从管技术文件、档案扩容为知识产权和专利进行全生命周期的管理。陈虹举例说,国外的大公司通常的做法是在开发某一项新技术的时候需要查,在全球范围查有没有已经申请的知识产权和专利,如果有的话就有可能侵犯别人的知识产权,你自己有了以后创造出来知识产权和专利之后怎么样去保护它?原来这些有的是空白,有的做得不够。

四大挑战

陈虹告诉北京晨报记者,要想实现“成为一家全球布局、跨国经营、具有核心竞争力和品牌影响力的世界著名汽车公司”的企业愿景,汽车行业还面临着增速放缓、交通拥堵、消费者变化和跨界的四大挑战。

比如,上汽要适应中国车市目前10%左右的高速增长,转为2020年前5.8%左右中低速增长的变化。而在交通拥堵和空气质量方面,尽管很多因素并不是汽车行业造成的,但是汽车行业有责任帮助解决这些问题,从而使这个行业能够更加蓬勃、更加智能、更加安全。但大量的新技术运用,也带来很多的压力,今后车联网、汽车智能化、安全保护,怎么样走向零排放,现在还是一个个分散的概念,最终要形成一个完整的概念,这不光是技术上的挑战。

第三个挑战是消费者在快速地发生变化,特别是年轻人,现在的80后、90后。消费者原来都是讲拥有一辆车,现在逐渐倾向于它能够提供一站式的出行服务,或者说有了车以后怎么样可以提供一站式全天候的服务。对车本身从一个简单的交通工具开始在演变,今后会不会发生颠覆性的演变很难说。

第四个挑战就是来自跨界的挑战。苹果、微软都在做大量汽车上应用的APP软件,争夺汽车上的第四屏。互联网、电子商务、大数据的影响随着时间的推移会无处不在,正在逐步形成的互联网经济生态圈对传统产业必定是一个冲击,而且无法避免。

合资合作

合资合作上汽集团会继续做下去,而且希望同大众、通用等国外的合作伙伴,能够在合作的广度、深度方面进一步扩展浠水汽车租赁。陈虹如是表示。

上海大众和上海通用几十年的合资合作,中外双方都取得了比较好的成果。陈虹称原来在上海通用当总经理时说:“站在巨人的肩膀上,使自己成为巨人的一部分。”但是你站在人家的肩膀上不能不下来。现在两家企业对大众集团和通用集团都非常重要,首先是在价值链上合作,中国的本地化优势是上汽的,在价值链上的开发工程标准、制定产品开发、品牌影响上是外方的优势。

陈虹还首次阐释合资合作与自主品牌并不矛盾,是两种业务模式。合资合作就是将双方各自的东西拿出来。而自主品牌是把自己的东西拿出来做,作为中国汽车行业的一员必须要做,做自主品牌不妨碍合资企业,合资企业做起来不妨碍自主品牌。

海外布局

中国从制造业大国走向制造业强国,一定要走向海外。上汽对走出去是坚定不移的。陈虹如数家珍般说,现在我们在英国MG3推出以后反响很好,泰国刚刚投产也还不错。

按照规划,上汽海外战略主要瞄准新兴发展中国家。上汽的海外重点放在东南亚、中东、俄罗斯、南美和非洲。陈虹幽默地说:“说说很轻松,半个地球说进去了,做起来也很不容易,我们制造业应该在国际上会起到举足轻重的地位”。

(记者 周光军)

陈虹 集团 董事长

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来自利川的网友说:评论时间:2021-05-15
强大一些,要相信你自己。坚定一些,要相信自己的感觉。 回复
来自衡水的网友说:评论时间:2021-05-15
强大一些,要相信你自己。坚定一些,要相信自己的感觉。 回复

  • 来自原平的网友说:评论时间:2021-05-15
    有时候,同样的一件事情,我们可以去安慰别人,却说服不了自己。 回复

  • 来自遵义的网友说:评论时间:2021-05-15
    维持喜悦,是一件需要努力的事情,并不是天性使然。喜悦会像沙漏一样,在不知不觉中渗走,只留下一个回忆的空壳。 回复

来自沈阳的网友说:评论时间:2021-05-14
择其所爱,爱其所择,前四个字是前半生,后四个字,便是余下的岁月了。 回复
来自宣城的网友说:评论时间:2021-05-14
孤独和爱是互为根源的,孤独无非是爱寻求接受而不可得,而爱也无非是对他人孤独的发现和抚慰。 回复

  • 来自毕节的网友说:评论时间:2021-05-14
    如果你不快乐,那就出去走走,世界这么大。风景很美、机会很多、人生很短,不要蜷缩在一处阴影中。 回复

  • 来自温州的网友说:评论时间:2021-05-14
    请珍惜你身边默默爱你的人。或许,有一天当他真的离开了。你会发现,离不开彼此的,是你,不是他。 回复

  • 来自通州的网友说:评论时间:2021-05-13
    我唯愿保持住一份生命的本色,一份能够安静聆听别的生命也使别的生命愿意安静聆听的纯真,此中的快乐远非浮华功名可比。 回复

  • 来自潮州的网友说:评论时间:2021-05-13
    最是那一低头的温柔 像一朵水莲花不胜凉风的娇羞 回复

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