【汽车技术问题】冷到没理由? 盘点低销量的主流品牌车型


发布时间:2021-04-19 17:42:33 阅读量:1315 作者:金鑫

理念S1汽车技术问题

资料图片

每个月销量排名靠前的车型照例都是广受关注的,但车市竞争就是这么激烈,销量两极分化,不是热销到没对手,就是滞销到没朋友。每一个畅销车(品牌)的背后,都有一款或几款滞销车,像上海大众那样每款车都几乎卖过万的例子相当少。其实留意一下排行榜垫后的车型当中,有不少是我们经常听说过,但“只闻其名难见其车”的车型,这些车型一个月的销售量怎么也突破不了四位数,有的甚至突破不了三位数,看着叫人着急。这次我们盘点主要集中在合资品牌车型,这些车型如果从定位上看,都应该是要上量的,而并非某些个性化或高端车,厂家推出来是为了提高品牌含金量或增加小众车型选项。至于为什么卖这么少,那就“家家有本难念的经”了。

东风日产

玛驰

5月销量:631台

1-5月销量:3298台

在满门皆英雄的东风日产门下,有两款车型“同是天涯沦落人”——楼兰和玛驰,楼兰就不用说了,虽然是SUV,但定位比较小众,偏高的价格也注定卖不多。玛驰是被东风日产寄予厚望的精品小车,玛驰销量低的罪魁祸首是她长得太“漂亮”了,外形偏女性化,在中国市场造型偏女性化的小车都没有市场,如自主品牌的QQME就是典型案例。其次是价格,日产玛驰的价格区间为6.99万-9.29万元,这也是合资品牌小车最集中的价格区间,一方面有瑞纳、POLO、K2等车型已站稳了山头,后来者很难分一杯羹,一方面自主品牌的小型车进步越来越大,比玛驰的价格又便宜。所以无论是与合资品牌打,还是与自主品牌打,玛驰都占不到便宜,价格高、配置低、造型还偏女性化,错误的定位,最终导致玛驰销量始终上不去。

东风悦达起亚

RIO

5月销量:599台

1-5月销量:1833台

锐欧RIO是千里马的后继车型,作为韩国汽车第二大品牌的起亚进入中国市场后,正好赶上了2002-2003年中国车市爆发式增长的“井喷时期”,“千里马”是东风悦达起亚打拼出一片新天地的功勋车型,短短四年销量20万辆。作为千里马的继任者,RIO并没有把辉煌业绩延续下去,上市时定价过高,而且推出时,国内小车市场已经开始走下坡路,中级车市场崛起,更悲催的是,北京现代雅绅特推出的时间和RIO相近,价格也基本重合,RIO作为小弟(RIO原型车就是雅绅特),显然争不过兄长。

东风本田

思伯睿汽车技术问题

5月销量:351台

1-5月销量:2393台

中高级车是合资品牌获取销量的主要市场,但东风本田思伯睿却成了一个另类,2013年销量一直徘徊在700辆以下,输给了比亚迪、吉利、力帆等一众自主品牌。思伯睿的失败主要来源于其错误的定位,思伯睿定位高端运动,但在中国市场定位运动的高端车基本都落败,马自达睿翼、铃木凯泽西都是栽在了“运动”的定位上。思伯睿另一个最大的失误就是其尺寸,与迈腾、雅阁等同级别车型相比,思伯睿的尺寸是最小的,但其价格却高于这些竞争对手。在这种情况下,中国的消费者肯定会选择雅阁、迈腾等大尺寸低价格车型。思伯睿自然就被竞争对手给甩下了。

广汽本田

5月销量:315台 1-5月销量:3127台

作为合资自主的先锋广本一定不会想到理念会卖得如此之惨,合资自主的后来者,如宝骏和启辰都开始上量,相较于这两者,理念至今没有新车型推出,销量也始终低迷。混得好的宝骏630月销量都已经冲万了,S1在5月的销量还没有过500,这不禁让人怀疑当初厂家推出理念这个品牌的诚意,只是为了迎合国家政策呢,还是真正要把这个品牌做大?不过,和宝骏相比,理念的设计团队力量明显薄弱许多,人家宝骏背靠的是通用泛亚技术中心,因此在车型技术上基本都能跟得上别克品牌的脚步,而理念缺乏这样的支持,所以仍是当年老锋范的底子,和启辰相比呢,广汽本田的车型又不够东风日产丰富,启辰之所以能够短时间推出多款新车,也是得益于合资厂强大的车型储备。可见理念确实有些先天不足,是否能翻身,还要看广汽本田的投入度。

一汽马自达

睿翼

5月销量:529台

1-5月销量:6013台

和花冠等同堂销售后依旧畅销的老款车型不同,睿翼没有那么好的运气,之前销量本就不济,现在后面有老马6的价格优势,前面有新马6的实力差距,睿翼5月份销量仅为529辆。其实睿翼本身的底子很好,上市时也遇上中高级车劲吹运动风的时期,照理应该可以混入细分市场的主流阵营,但厂家搞两代同堂,舍不得旧马6的销售基数,把旧马6的价格一再降低,虽然马6的销售是保持坚挺了,但睿翼却一直“硬”不起来。即便睿翼的价格和其他品牌中高级车差不多,但消费者觉得马自达的中高级车就是卖中级车价钱的,你定的和别人一样,还觉得贵了。而且和旧马6相比,睿翼的定位没那么突出,反而强调舒适好开,厂家原本是想调整定位拓宽睿翼的受众群,但却使它淹没在众多中高级车强手当中。现在阿特兹来了,个人觉得睿翼的处境会更加尴尬。

长安沃尔沃

S80L汽车技术问题

5月销量:382台

1-5月销量:2042台

S80L虽然说是沃尔沃专门为中国市场打造的车型,但是中国消费者对它的认可度的确远不及沃尔沃预期的那么高。S80L上市初期,业界曾预言S80L可达到月销2000辆。可是惨淡的市场表现给了沃尔沃沉重的一击。即使在终端市场上S80L频频以大度降价优惠的政策吸引消费者,但是随着奥迪A6L、宝马5系Li的价格不断走低,让S80L在价格方面占不到任何优势,销量仍然难以提升。在众多跨国品牌当中,沃尔沃可能是为数不多的进口车型卖得比国产车型好,目前沃尔沃卖得最好的是XC60,今年3月份最高卖到超过7000台,相比之下,S80L月均销量不到400台。S80L从性价比来说是很高的,但它自身的定位以及面对的市场,是最主流的豪华轿车,这类消费群对于品牌非常看重,也有相当忠诚度,三大德系豪车品牌,加上雷克萨斯、凯迪拉克等对手,S80L要以豪车身份获得认同,真是举步维艰。

上海通用雪佛兰

景程

5月销量:970台

1-5月销量:6693台

雪佛兰景程的月销量峰值曾达到过9000辆左右,与目前迈锐宝的销量相当。但从现在的数据看,景程已经被边缘化。虽然雪佛兰不依靠景程来走量,但是与家族中随便一款车型比一比,也都有些没面子。景程刚推出时,厂家对它的期望是以中高级车的级别,中级车的价格来抢占市场,销量目标也定得颇高。在头几年,景程也确实达到了厂家的预期目标,成为中级车市场的一匹黑马,但随着中级车越来越多,配置、动力都往高精尖靠,景程的短板开始显现,技术和配置处于下游水准,而原有的尺寸优势,也因为其他品牌新车越出越大而不复存在,以前景程的确是越级和其他中级车竞争,而如今已现老态。雪佛兰现在有迈锐宝和科鲁兹两个当红花旦,对景程显然没倾注太多,而且按照雪佛兰的产品谱系,景程的定位模糊,存在感越来越弱。(记者 许方华)

车型 销量 品牌

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来自惠州的网友说:评论时间:2021-04-19
对于人际关系,我逐渐总结出了一个最合乎我的性情的原则,就是互相尊重,亲疏随缘。我相信,一切好的友谊都是自然而然形成的,不是刻意求得的。我还认为,再好的朋友也应该有距离,太热闹的友谊往往是空洞无物的。 回复
来自金华的网友说:评论时间:2021-04-19
对于人际关系,我逐渐总结出了一个最合乎我的性情的原则,就是互相尊重,亲疏随缘。我相信,一切好的友谊都是自然而然形成的,不是刻意求得的。我还认为,再好的朋友也应该有距离,太热闹的友谊往往是空洞无物的。 回复

  • 来自永安的网友说:评论时间:2021-04-19
    知识给人重量,成就给人光彩,大多数人只是看到了光彩,而不去称量重量。 回复

  • 来自晋城的网友说:评论时间:2021-04-19
    必须重新站起来,告诉自己,继续走吧,路途尚未结束,即使重新捡起的东西已被踩得粉碎。 回复

来自邳州的网友说:评论时间:2021-04-18
我承认我不够坚强,但是你喜欢坚强的女人,我能够为你改变。 回复
来自滨州的网友说:评论时间:2021-04-18
大部分萌姑娘、软妹子的表象之下,都拥有一颗抠脚大汉的强壮内心。 回复

  • 来自金昌的网友说:评论时间:2021-04-18
    对自己好,就要用心;对别人好,就要关心。看别人,烦恼起;看自己,智慧生。体谅别人,就会做人;清楚自己,就会做事。人经不起考验,故不要轻易考验于人。 回复

  • 来自周口的网友说:评论时间:2021-04-18
    最是那一低头的温柔 像一朵水莲花不胜凉风的娇羞 回复

  • 来自哈尔滨的网友说:评论时间:2021-04-17
    要有多坚强,才敢念念不忘。 回复

  • 来自南安的网友说:评论时间:2021-04-17
    你其实不是怕高,你只是怕坠落。 回复

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