【汽车静号】欧宝退出 为通用在华品牌乱象埋单


发布时间:2021-04-21 22:46:34 阅读量:38913 作者:雨逸

在中国市场,通用汽车无疑是成功的,但这种成功,无论通用自己,还是业界内外,提及最多的除了产量,就是销量汽车静号。至于汽车企业最为看重的品牌,通用汽车似乎总在刻意模糊、不断透支品牌,与主要竞争对手如大众汽车着力打造、持续提升品牌形成巨大反差,直接导致旗下品牌和产品竞争力下降。

通用汽车旗下欧宝(OPEL)品牌正式宣布,在2015年1月之前停止在中国的销售。这不仅意味着在华经营21年的欧宝品牌将正式退出中国市场,而且是为通用汽车在华混乱的品牌战略埋单。

欧宝的声明

以轿车市场为例,通用汽车的高档车品牌、曾经在国宾车队担纲“开道车”重任的凯迪拉克,销量已被奥迪、宝马和奔驰“甩过几条街”,一直难逃被“边缘化”的厄运;中高档车(B级车)别克君威、君越则今不如昔,销量同样被帕萨特、迈腾及凯美瑞等甩得很远,而(B﹣级车)雪佛兰迈锐宝则在大幅降价后才略有起色;中级车(A级车)主要靠别克凯越一款老车型冲量,其他车型表现平平;只有雪佛兰赛欧在经济型轿车(A0级车)市场占据领先优势汽车静号。由此可见,通用汽车虽然产销量足够大,但旗下品牌只能在中低端轿车(A级车及A0级车)市场称雄,越向上则越竞争乏力。

本文因欧宝退出中国市场而起,话题还得回归“欧宝”。近20年前,一批中级车(发动机排量1.6升)欧宝雅特(Astra)进口到中国市场,20多万元的价格让部分消费者“尝鲜儿”,感受一把美国通用汽车旗下一款德国车的味道。之后,有中高级的欧宝欧美佳(Omega)、欧宝威达(Vectra)等先后上市,价格在30多万元,目标人群直指当时“拥有资产上百万元、年收入三十万左右”的高端人群。

最早进入中国市场的欧宝雅特

当然,欧宝在中国市场最露脸的一次,也险些成功的一次,是在上世纪90年代末,法国标致宣布撤出后,广州轿车项目在本田、通用和现代当中“三选一”。当时,以欧宝雅特为竞选车型的通用,初始阶段赢得好评,本以为胜券在握,已经开始邀请中国媒体赴欧洲采访。谁知,在最后一刻被日本人偷袭得手。现在看,如果真的是通用汽车胜出,哪有广州本田成功的10年?当然,这是后话。

在广州轿车项目上的失败,让通用汽车痛定思痛、枕戈待旦,最终在上海战胜老对手丰田、福特,拿下当时国内最大的轿车项目——上海通用。

在上海通用,欧宝一直是“无名英雄”的角色,只有默默奉献的份儿。世纪之交,被企业和媒体炒得沸沸扬扬、家喻户晓的小别克,就是以经济型的欧宝可赛(Corsa)为原型车,并把两厢车生生揪出一个“屁屁”来,“十万元的小别克”打动无数人的心。实际上,这是欧宝可赛的换代车型,几乎在引进中国市场的同时,在欧洲已经不再生产。之后,上海通用像变戏法一样,将美国本土的、欧洲欧宝的、韩国大宇的都“整”了过来,并不十分明确地划分了别克、雪佛兰等品牌,消费者先是不明就里,后来就见怪不怪了,也就铸成通用汽车在中国市场混乱的品牌与产品格局!

当年主打“十万元家庭轿车”概念的小别克赛欧

此后,欧宝还为上海通用贡献了君威、英朗等车型汽车静号。显然,通用汽车可以随意调动旗下品牌所有资源应对中国市场,但中国消费者也可以根据自己的判断做出选择,令通用汽车在中高级(B级车)及以上市场每况愈下,定位偏高或比较窄众的欧宝进口车也终于走到尽头。有统计显示,2013年,欧宝累计进口4365辆汽车,在总量超过100万辆的进口车市场实属微不足道,甚至可以忽略不计,其退出也是再正常不过的。

对于此次欧宝品牌退出中国市场,以及通用汽车在华品牌错综复杂的关系,活跃在论坛上的网友给予大量客观、公正的评价,真所谓“高手在民间”啊。以下是其中的部分精彩观点:

人家挤破头进来,你打退堂鼓,这可是全球最大的市场,这混不下去到哪混啊?

呵呵,那你说在中国市场不断发展的情况下,欧宝为什么要退出中国?如果不是通用怕影响别克雪佛兰的市场,恐怕欧宝早不是现在这样了。我记得前两年新闻还说欧宝想在中国发展自己的渠道推更多车型,最后被通用阻止了,说穿了,通用就是欧宝发展的最大阻碍。

在钱多人傻的地方都卖不了车,那就无药可救了。

和车本身没关系,这是通用集团战略的问题,把欧宝的车型换个标到处卖,最主要保证别克雪佛兰品牌,怪不得都说通用是吸血鬼,是品牌杀手。

通用弄死的牌子比其他某些母公司旗下所有子品牌相加还多。

你去问通用,以后还会不会再砍掉几个?谁步庞蒂克、奥兹莫比尔、土星后尘?

下一个就是别克,退出中国市场,上海通用已经把国人骗的不少了。大宇欧宝都挂别克商标。

通用真是毁车不倦。

通用的策略就是把别的品牌开发成功的车型挂自己母品牌卖,然后慢慢边缘化子品牌,直到某一天快死了然后甩卖出去,这叫吸髓抽筋!美国大公司都这样,例如福特把沃尔沃就搞成半死样子,吸收了沃尔沃的安全技术,然后等沃尔沃快丧失独立活力时候,甩出去。

欧宝在中国是被通用自己玩死的,怪不了别人!

所谓不作死不会死啊,通用又不是大众,何来底气作死啊!

懂了,继续看通用作死吧。(张宇星)

更有意思的是,其中的半辆车是一辆切割的日产聆风汽车,虽然被切割了一半,但该款聆风依然能够正常行驶。

新工厂的建设与新产品的不断投放,让沃尔沃迎来在其发展历史上最为关键的新阶段。沃尔沃中国销售公司总裁兼首席执行官付强表示:“成都工厂是沃尔沃在中国的第一家工厂,对沃尔沃未来的发展,将起到非常重要的作用。”

2015年,对于电动汽车来说是高速发展的一年,充电桩等电动汽车基础设施建设却在一定程度上拖了后腿。为此,国家质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门,发布了新修订的“电动汽车充电接口及通信协议”等5项国家标准,新标准已于2016年1月1日起实施。

更有意思的是,其中的半辆车是一辆切割的日产聆风汽车,虽然被切割了一半,但该款聆风依然能够正常行驶。

福特汽车公司计划在印度投入100多亿美元,开拓印度零部件供应基地,同时将印度发展成为全球性小型汽车出口枢纽。

新工厂的建设与新产品的不断投放,让沃尔沃迎来在其发展历史上最为关键的新阶段。沃尔沃中国销售公司总裁兼首席执行官付强表示:“成都工厂是沃尔沃在中国的第一家工厂,对沃尔沃未来的发展,将起到非常重要的作用。”

购车后还需要花费多少钱?一些新车主可能一头雾水,下面就为新车主简单说说主要的费用。首先,我们在购车时还需要考虑包含在车价中的乘用车消费税,排量越高的车型消费税也越高。从以上表格中可以看出,排量为2.0L以上的车型税费最低接近10%而最高为40%,我们以奥迪A6L为例,2.0L排量与2.5L排量在消费税上相差4%,购买小排量车型可以降低您的购车费用。

车艳华认为,目前全球经济特别是欧洲经济并不乐观,中国市场权重更加显著,与之相应的投入也将随之加大。目前捷豹路虎已经有170家签约经销商,其中有120家投入运营;另外,捷豹路虎还在北京、上海等地建立了5个零配件中心,3个体验中心。随着配套体系更加全面成熟,车艳华充满信心地表示,捷豹路虎在中国的发展亦将跃上一个新的台阶。(管宏业)

品牌 欧宝 通用汽车

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来自日照的网友说:评论时间:2021-04-21
夜凉如水,遥望繁星,不禁在想:有谁能错过人间的困境,擦净世间的粉尘,看透千姿百态的人生?渺渺尘世,很多人不能,既然不能,不如敞开心扉,坦然面对,把握好自己的人生,去开拓属于自己的一片天地,去寻找属于自己的温馨生活,与春天拥抱,与大自然拥抱,与未来的人生牵手。 回复
来自滁州的网友说:评论时间:2021-04-21
夜凉如水,遥望繁星,不禁在想:有谁能错过人间的困境,擦净世间的粉尘,看透千姿百态的人生?渺渺尘世,很多人不能,既然不能,不如敞开心扉,坦然面对,把握好自己的人生,去开拓属于自己的一片天地,去寻找属于自己的温馨生活,与春天拥抱,与大自然拥抱,与未来的人生牵手。 回复

  • 来自周口的网友说:评论时间:2021-04-21
    在外的伤痛总能痊愈,而我,从此是个带有内伤的人,一生一世,残疾地活着,该如何是好。谁把谁真的当真,谁为谁心疼。 回复

  • 来自四平的网友说:评论时间:2021-04-21
    喜怒哀乐,牵着年轮的手,永无停止的前行,是健康,是平稳,把这几种原生态最本质的东西,拧成了一股绳,拴住了心脏当做纸鸢放飞,一跃升空,看见了天空的蓝,看见了大地的绿。 回复

来自汨罗的网友说:评论时间:2021-04-20
别在意别人对你的诋毁。诋毁,本来就是仰望。 回复
来自庄河的网友说:评论时间:2021-04-20
最是那一低头的温柔,像一朵水莲花不胜凉风的娇羞,道一声珍重,那一声珍重里有甜蜜的忧愁。 回复

  • 来自慈溪的网友说:评论时间:2021-04-20
    人生只有回不去的过去,没有过不去的当下。 回复

  • 来自林州的网友说:评论时间:2021-04-20
    有的人,该忘就忘了吧,人家不在乎你,又何必自作多情。 回复

  • 来自宝鸡的网友说:评论时间:2021-04-19
    假如有一天你想哭,打个电话给我,即便我无法逗你笑,却能陪你一起哭。 回复

  • 来自双辽的网友说:评论时间:2021-04-19
    喜欢上你,并不是你长的好不好看的原因,而是你在特殊的时间里给了我别人给不了的感觉,我喜欢的样子你都有。 回复

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