【常德桥南汽车总站时刻表】李金勇接任庞大集团总经理 打造经销商品牌


发布时间:2021-03-03 16:30:16 阅读量:49471 作者:绍衡

“最差的时代”已经过去/常德桥南汽车总站时刻表

“我早已表明态度,60岁之前卸任总经理,今年我59岁。”近日,庞大集团董事长庞庆华向《每日经济新闻》记者表示,庞大集团需要一个过渡期,因此选择此时卸任总经理。

根据庞大集团公告,庞庆华仅担任庞大集团董事长。经他提名,董事会表决通过,原斯巴鲁汽车 (中国)有限公司董事、副总经理,庞大集团董事、副总经理李金勇接任总经理,任期至本届董事会届满。

这是庞大集团自创始人庞庆华之外的首任总经理,已在庞大集团有18年工作经验的 “年轻人”李金勇进行了以“传承、规范、责任”为关键词的就职演讲,并提出提升庞大股价、改善盈利能力、创新商业模式等新的“施政纲领”。

来自中国汽车流通协会的库存指数显示,今年6月,经销商库存预警指数达到58.9%,远超过50%的警戒线。作为传统经销商的代表,李金勇将2014年定义为 “最艰难时期”,他认为,明年开始,汽车销售将回归理性。

在新时期,经销商打造自身品牌将成重点。

企业内部选拔总经理/

庞庆华对于庞大集团的意义不言而喻。这位将庞大汽贸从冀东带向全国的最早经销商代表,见证了中国汽车流通业的发展,也缔造了庞大集团这一最大汽车经销商上市公司。

“我以后会把一些精力慢慢抽回来,放到战略层面,如外部环境研究、战略研究等。”对于卸任总经理之后的工作方向,庞庆华向《每日经济新闻》记者坦言,汽车销售领域正在经历变革,他将以新的角度参与其中。

对于首位继任者的人选,庞大集团董事会一致同意从内部选拔。因此,庞庆华提名了李金勇。究其原因,庞庆华认为,首先,生于1969年的李金勇年富力强;第二,经过在斯巴鲁十年的工作经验,熟悉合资企业现代管理体系;此外,李金勇已在庞大集团工作18年,是集团自身培养的干部,有一些传承。

庞庆华告诉记者,他和董事会对于李金勇并无KPI(企业关键绩效指标)考核。“考核他,不是等于把我和他推到了一个对抗的位置上了吗?”庞庆华说,今年市场形势非常不好,这么多员工、股民的期待,作为总经理压力非常大,这不是个人能力可以决定的事情。

庞庆华告诉记者,伴随汽车社会逐渐成熟,传统4S店销售模式难以为继。此前,庞大集团已提出由新车驱动型向创新服务型企业转型,通过增值服务,分担新车销售带来的盈利走低。

“我当然期望李金勇要超过我,也希望把公司做得越来越好常德桥南汽车总站时刻表。”庞庆华向记者坦言,上市前期,大规模的固定资产投入,导致庞大在资本市场表现并不尽如人意。接下来,投入期和转型期已基本走过了,前景也相对更好了。

有分析人士表示,打造个人特质、带领庞大集团在资本市场创造良好业绩对于李金勇有重要意义。

“作为公司的总经理,承担着公司的日常运营管理、经营管理和资产运作管理等具体工作。”9月4日,正式上任不满一周的李金勇对记者坦言,目前仍处于熟悉集团业务的适应期。

最近十年,虽为庞大集团董事、副总经理,但李金勇最重要的身份来自斯巴鲁汽车。作为庞大集团“斯巴鲁模式”的推进者,李金勇表示,“斯巴鲁的十年是我人生中非常重要的十年,它是我的生命、事业,而不仅是工作。”

他告诉记者,斯巴鲁正在恢复销量增长,预期2016年实现10万辆销售规模。同时,2015年,斯巴鲁经销商将达到300家,其中,4S店250家、2S店50家。目前制约斯巴鲁在中国市场推进的最主要因素是日本产能。

与提及斯巴鲁的自信从容相比,李金勇表示,对新岗位的自如把控尚需时间,幸运的是庞大集团“最差的时代”已经过去。

在李金勇的定义中,“最差的时代”源于主机厂盲目制定增长目标,导致经销商库存过高,盈利情况下降。“经销商经营困难并不是市场原因。”李金勇向《每日经济新闻》记者表示,根据保有量预期,汽车业仍然是朝阳产业,2020年有望实现3000万辆的市场规模。

今年以来,基于《汽车品牌销售管理办法》政府相关主管部门正在商讨修订方案,汽车流通领域变革一触即发。李金勇告诉记者:“我们认为,未来十年,4S店仍然是最主要的销售模式。在三、四线城市,汽车大卖场、汽车超市、一店多品牌的销售模式将会形成。”今年经销商与主机厂的博弈已经开始。明年,伴随主机厂制定目标趋于理性,经销商盈利压力将开始缓解。

经销商品牌打造将成重点/

按照汽车流通领域的发展轨迹,李金勇将汽车销售分为三个阶段。在2000年之前,汽车销售仍然属于物资系统销售的计划阶段,经销商与主机厂属于“上下级关系”;2000年~2010年,汽车市场快速发展,主机厂基于对汽车资源的把控,与经销商形成 “父子关系”。而在2010年之后,伴随4S店模式的推广,汽车市场增速趋缓,经销商与主机厂开始形成“博弈关系”。

目前,汽车价格趋于稳定、销售趋于稳定,此前加价售车、价格倒挂等不正当现象得到抑制,经销商地位得到一定的提升。

此前,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬曾表示,现行 《汽车品牌销售管理办法》大幅度考量了主机厂利益,而正在商讨的修订方案,将平衡经销商与主机厂的市场地位。

伴随管理的强化和政策的松绑,以及中国经济进入恢复期,李金勇认为,最差的时代已经过去。“随着发改委的汽车反垄断调查、工商总局的品牌注册报备管理的改革,以及商务部对于品牌管理办法的修订,明年汽车厂家对于市场的判断一定会趋于理性。”

在新时期,经销商打造自身品牌将成重点。“就如超市一样,消费者对于超市品牌的信任度,对业绩的影响非常大。”李金勇向《每日经济新闻》记者表示,特别是在三四线城市,伴随汽车大卖场等销售模式得以推广,经销商品牌与销售车型品牌的美誉度相互“捆绑”。

李金勇说,此前,由于资源垄断等原因,主机厂一定程度上限制了经销商品牌的构建。目前销售模式出现了创新契机,经销商打造消费者信赖的品牌成为可能。(记者 刘旭)

日前,我们获得了一组日产GT-RNismo在国内的实车图,新车或将在未来引入国内销售常德桥南汽车总站时刻表。

大连地区4S经销商 2014年09月14日行情

细节方面,全新MINI COOPER五门版采用了单边单出的排气管造型,而COOPER S五门版则换装了更为运动的蜂窝状前格栅及进气口,并配有代表其身份的“S”标识;搭配个性的白色轮毂、运动套件及双排中出的排气管,凸显了动感元素。

奇瑞汽车:全年目标42万辆,上半年完成50.40%。奇瑞的产品线正变得越来越冗长,部分产品的更新和淘汰不够及时,上半年同比增幅仅1.32%,远低于主要乘用车厂家平均19.35%的同比增长率,奇瑞汽车正面临一个重要的转型时期。东风日产:全年目标38.8万辆,上半年已完58.2%。由于东风日产最大的优势在于旗下产品数量众多且实力均衡,骊威、新轩逸等主力车型一直供不应求,价格反弹,东风日产可能是今年所有厂家中实现目标压力最小的一个。北京现代:全年目标为36万辆,上半年已完成71.39%。北京现代的销量近8成集中在伊兰特和悦动上,这是北京现代的优势,也是最大的危险所在。从上半年的势头来看,北京现代今年完成任务概率很高。

8月1日,国家工商总局发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》,直指当下国家有关部门正在积极进行的汽车行业垄断调查。根据公告的规定,在停止实施备案工作后,从事汽车品牌销售的汽车经销商(含总经销商),按照工商登记管理相关规定办理,其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”。同时,根据工商总局公布的备案名单文件,已将营业执照经营范围登记为“XX品牌汽车销售”的汽车总经销商和汽车品牌授权经销商,可以申请变更登记为“汽车销售”。

集团 总经理 庞庆华

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来自镇江的网友说:评论时间:2021-03-03
生命短短数十载,每个人来带世界上走一遭,不过是跟岁月借了一个躯壳而已,从哪里来,最终都还要回哪里去。只不过在这个过程中有的人把灵魂留在了这个世界上,有的人把灵魂带到了泥土里。 回复
来自合作的网友说:评论时间:2021-03-03
生命短短数十载,每个人来带世界上走一遭,不过是跟岁月借了一个躯壳而已,从哪里来,最终都还要回哪里去。只不过在这个过程中有的人把灵魂留在了这个世界上,有的人把灵魂带到了泥土里。 回复

  • 来自宜昌的网友说:评论时间:2021-03-03
    夜凉如水,遥望繁星,不禁在想:有谁能错过人间的困境,擦净世间的粉尘,看透千姿百态的人生?渺渺尘世,很多人不能,既然不能,不如敞开心扉,坦然面对,把握好自己的人生,去开拓属于自己的一片天地,去寻找属于自己的温馨生活,与春天拥抱,与大自然拥抱,与未来的人生牵手。 回复

  • 来自绥芬河的网友说:评论时间:2021-03-03
    所谓缘分,就是遇见了该遇见的人;所谓福分,就是能和有缘人共享人生的悲欢。缘分浅的人,有幸相识却又擦肩而过;缘分深的人,相见恨晚从此不离不弃。有的缘分是可遇而不可求的,属上等缘;有的缘分是可遇亦可求的,属中等缘;有的缘分是可遇而无需求的,属下等缘。无论何等缘分,都离不开珍惜二字。 回复

来自武穴的网友说:评论时间:2021-03-02
我能给你的,只有一杯咖啡的温暖,在心里祝福你,不要灰心,不要放弃。忍住眼泪抬起头,微笑着踏在真实的土地上前进。 回复
来自集安的网友说:评论时间:2021-03-02
明言着轻蔑什么人,并不是十足的轻蔑。惟沉默是最高的轻蔑,最高的轻蔑是无言,而且连眼珠也不转过去。 回复

  • 来自雅安的网友说:评论时间:2021-03-02
    曾经以为自己没心没肺,即使受过伤害,也会很快忘记做回快乐的自己,其实不是,到处都是他留下的记忆,越想忘记,反而会记得越深,每一次想起都会让自己很痛很痛…… 回复

  • 来自张掖的网友说:评论时间:2021-03-02
    人生的终点是死,是空无,在终点找不到意义。于是我们只好说:意义在于过程。可是,当过程也背叛我们的时候,我们又把眼光投向终点,安慰自己说:既然结局一样,何必在乎过程。 回复

  • 来自滕州的网友说:评论时间:2021-03-01
    有些人是注定一个人要前行一阵子的,不必眼疾心快,不必忙于羡慕他人的群体友谊。 回复

  • 来自北宁的网友说:评论时间:2021-03-01
    突然发现,反过来是死一个散一个。 回复

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