【中美汽车价格】商用家用两兼顾——试驾广汽本田全新奥德赛


发布时间:2021-02-25 21:13:21 阅读量:922 作者:禧琛

动态体验 动力强劲操控自如灵活中美汽车价格

销量一路攀升,持续7个月超越新GL8,且上市至今订单中高配车型所占的比例较高。全新奥德赛,实现了从“多功能轿车”到“全享型MPV”的全面革新进化,正式开启中国MPV市场的全享时代。近日,记者参加了5月22日“2015全新奥德赛非凡体验汇”北京站的活动,近距离体验一下全新的广汽本田奥德赛。

静态体验 时尚舒适空间超乎想象

新车的前脸采用了本田最新的家族式设计,与新雅阁和凌派车型类似,中网都是采用了大面积的镀铬的进气格栅,虽然这也是延续了日版车型的造型,但如此出位的设计是否好看,那便是见仁见智的事情了。尾部变化主要集中于尾灯处,2015款尾灯变的更修长,同时加入了LED光源。在美观度和实用性上都有很大的提升。同时尾门把手上方加入了镀铬装饰条,档次感明显上升。

全新奥德赛长宽高达到4830*1805*1695mm,轴距为2900mm,相比上一代车型车身长度增加20mm、宽度增加3mm、高度增加125mm,同时轴距也增加70mm,超过汉兰达(2790mm)。更长的轴距让全新奥德赛的外观更显大气稳重之余,车内空间更加充裕。

从侧面可以看出,奥德赛的设计回到“正轨”明显是一个更加偏向于商务的定位,当然侧滑门是最为标志性的地方,这种设计将会有利于乘客进出车内。值得一提的是,奥迪赛全系标配了电动侧滑门。不过笔者的心里已经怀念那个轿车化设计的奥德赛造型了,毕竟这是奥德赛传承了四代车型的特点了。

触控式的中控台设计,将影音导航设备与空调控制设备清晰区隔,告别了繁琐复杂的密集按钮,让操作更轻松,身心更放松。

全新奥德赛具有多样灵活的全享空间。第二排座椅采用世界首创的高级航空座椅,带有多重调节模式、“摇篮式”构造、超宽脚托(其它车型一般无脚托)、“肩部可调靠背”(十个调节点)构造、安全带座椅随动功能。相比大七座SUV 2+3+2的座椅布置,全新奥德赛2+2+3的座椅布局更适合家庭使用,其独有的740mm双十字型超长导轨,使第二排座椅既可前后位移,更可左右平移。

从产品本身来看,全新奥德赛已经足够强大,甚至在试驾完之后我们已经变成了这款全新MPV的忠实粉丝,逢人就在进行推荐中美汽车价格。而以现在的市场格局来看,全新奥德赛的对手依然强大,特别是GL8在品牌形象、动力配置和行李厢空间方面还是具有一定优势。要想把它扳倒,本田还需要做出更大的努力。

全新奥德赛搭载Honda第三代动力总成技术Earth Dreams Technology(地球梦科技)的2.4L i-VTEC电控燃油缸内直喷发动机,最大功率达137kW/6000rpm,最大扭矩为243N•m/3900rpm,应付日常家用与商用绰绰有余。加上悬架和底盘设计优化带来的改变,无论是身处S弯还是U型弯,低速紧急变线还是出弯紧急加速,全新奥德赛都不会像其它MPV车型以及大七座SUV那般带来重心偏高的感受,反而轿车般的精准转向、5.5米最小转弯半径和稳健的车身姿态,带给驾驶者足够的信心。

全新奥德赛搭载的“MVC360°全景影像系统”。在MVC体验环节,这套系统除了提供鸟瞰全景的监控画面,还提供了多个视角的影像。

泊车体验 科技配置确保安全无虞

全新奥德赛应用了一系列先进的FUNTEC安全技术,如“PA自动泊车辅助系统”、“BSI盲区监测系统”、“CTM后视动态提醒系统”、“DWS胎压监测系统”等科技配置,大幅提升了全新奥德赛的行驶安全性能,使得无论驾驶者还是乘用者,全员都能收获最佳体验和最大的安心感。其中“PA自动泊车辅助系统”、“BSI盲区监测系统”等科技配置均属于国内同级别市场中首次使用。

点评中美汽车价格:

经过多年的不温不火之后,MPV市场正迎来新一轮爆发:数据显示,2014年国内MPV市场销量由2013年的133.93万辆提升至192.26万辆,同比攀升43.5%,高于SUV的37.1%,在乘用车市场增长最快,成为国内乘用车增长的新势力。虽然从外观上看,SUV主力车型之一的大七座SUV更加硬朗,但就内在空间来说,全新奥德赛的舒适性和实用性显然更胜一筹。在一个越来越强调环保节能、绿色出行的年代里,MPV的低油耗性能也让大七座SUV望尘莫及。对于中国越来越多的“二孩”家庭来说,一辆低油耗、宜商宜家的全新奥德赛就能满足所有成员出行的需求。

外观方面,虽然传祺GA3主打的是运动外观,不过设计者并没有刻意的运用过多的凌厉线条,整车显得非常圆润饱满。4570mm×1790mm×1490mm的车身尺寸在同级别车型的竞争中并不处于下风,2620mm的轴距也让传祺GA3更具竞争力。张扬的大嘴前格珊配合引擎盖上硬朗的线条,凸显出整车的力量感,进气格栅内杂乱抽象排列的浮雕式T型字母,上扬的前大灯让这款车更加精神饱满,也体现了设计师的创新和大胆。尾灯采用了透明式灯壳设计,红色的示廓灯和刹车灯与黄色的转向灯相映成趣,比较符合当下年轻消费者的口味。

在品牌力方面,观致“叫好难叫座”的尴尬,成为自主品牌共同面临的问题。乘联会数据显示,2014年,观致销量共计6967辆,与此前销量预期差距较大。

综合来看,无论是外部环境,还是自身实力,对北汽幻速H2都是利好之势。其上市后能否像幻速S2/S3那样一炮打响,就等1月20日公布售价了。假以合理的价格,这款产品必将得到那些追求品质生活、兼顾实用性和性价比的消费者的青睐。关于这款车的更多消息,我们将持续关注报道。

马斯克表示,去年第四季度特斯拉在中国地区销量不佳,主要由于居住在城市的中国消费者认为充电很困难,且无法跑长途。马斯克称正在着手解决这个问题,预计到今年年中情况会改善。

对于多地叫停“专车”服务,受访者态度不一。调查显示,有31.9%的受访者支持交管部门叫停“专车服务”,36.1%的受访者反对交管部门叫停,另有32.0%的受访者表示不好说。对于“专车”抢占出租车市场、挤压出租车司机生存空间的说法,在上海提供“专车”服务的陈师傅并不赞同,他认为,“专车”服务有效地弥补了现有出租车市场的不足,是对出租车行业的补充。“‘专车’服务定位偏向高端,约我车的大多是有便捷出行需求的商务人士,更多的收益是乘客给的小费和公司补贴,并且目前‘专车’服务也只占整个出租车行业的一小部分”。

然而,软件产业则可能是反垄断的受益者。在国产软件大步进入云计算领域的同时,在我国市场,国产软硬件对进口同行的替代在逐步加快。昨日,A股国产软件板块上涨了1.93%,有超过2亿元资金净流入到国产软件板块。

新阳光的车身尺寸达到4426mm×1696mm×1514mm,虽然仍小于颐达,但是两者的尺 寸也可谓是极其接近,所以说十代阳光是一款紧凑型车,相信没有人会质疑。而对于它是三厢玛驰的传言,相信看到实车后这个说法也就不攻自破了。

内饰部分,捷豹XF有浅色和深色内饰两种配色方案,但各种分区操控键的布局都很熟悉还是延续了老款的设计风格,并无过多改动。中控台金属拉丝装饰加深棕色木纹装饰的组合,即时尚精致又不失豪华大气。在做工方面,XF在同级别车中也同样属于上成,毕竟这个价位的车型卖的就是种品质。

奥德赛 本田 体验

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来自苏州的网友说:评论时间:2021-02-25
请珍惜你身边默默爱你的人。或许,有一天当他真的离开了。你会发现,离不开彼此的,是你,不是他。 回复
来自新乐的网友说:评论时间:2021-02-25
请珍惜你身边默默爱你的人。或许,有一天当他真的离开了。你会发现,离不开彼此的,是你,不是他。 回复

  • 来自五常的网友说:评论时间:2021-02-25
    维持喜悦,是一件需要努力的事情,并不是天性使然。喜悦会像沙漏一样,在不知不觉中渗走,只留下一个回忆的空壳。 回复

  • 来自乐清的网友说:评论时间:2021-02-25
    孤独是人的宿命,它基于这样一个事实:我们每个人都是这世界上一个旋生旋灭的偶然存在,从无中来,又要回到无中去,没有任何人任何事情能够改变我们的这个命运。 回复

来自河源的网友说:评论时间:2021-02-24
人都是只有喜欢的东西才会特别上心,所以一个人爱不爱你,你最清楚。 回复
来自张掖的网友说:评论时间:2021-02-24
真正的坚韧,应该是哭的时候要彻底,笑的时候要开怀,说的时候要淋漓尽致,做的时候不要犹豫。 回复

  • 来自江阴的网友说:评论时间:2021-02-24
    如果你觉得生命里的每扇门都被关上了,那请记住一句话:关上的门不一定上锁,至少再过去推一推。 回复

  • 来自惠州的网友说:评论时间:2021-02-24
    在这世上,最容易变的是人心,但最天荒地老的也是人心。 回复

  • 来自富德的网友说:评论时间:2021-02-23
    我们害怕岁月,却不知道活着是多么的可喜。我们认为生存已经没意思,许多人却正在生死之间挣扎。甚么时候,我们才肯为自己拥有的一切满怀感激? 回复

  • 来自吉安的网友说:评论时间:2021-02-23
    算了吧。忘了吧。别人都不稀罕了。自己又何必厚着脸皮去强留。 回复

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