中庸之道——试驾三菱欧蓝德2汽车顶棚开胶.4L

发布时间：2021-02-27 23:23:22 阅读量：1221 作者：尚欧

●四驱系统能在适时、全时模式间变换汽车顶棚开胶，功能多样性同级最强

欧蓝德的演化，和斯巴鲁森林人相当类似。最初都是偏向于旅行车属性的“crossover”，后来看到SUV浪潮，便都转型加入行列，开始和CR-V、RAV4等车型竞争。第二代欧蓝德开始采用GS平台，或许很多人不知道，有很多其它品牌SUV也在共用该平台，比如Jeep指南者、标致4007、雪铁龙C-cross，以及曾短暂进入过国内的道奇酷搏等。第三代欧蓝德继续沿用GS平台，由于排量税方面的原因，第三代欧蓝德在中国取消了3.0L车型，仅保留2.0L和2.4L两种排量。

熟悉三菱欧蓝德的人，或许会觉得这代欧蓝德的样子不如上代车型好看，上代欧蓝德的造型为它赢得“大嘴鲨鱼”的称号，相当有进攻性，而第三代欧蓝德反而“退步”了，木讷的前脸，比较方正的车厢线条，让新欧蓝德看上去“平庸”了许多。为什么会这样？有人猜测，现在的外观，最初是专门给插电混动版设计的。三菱在设计完后发现效果不错，普通版则直接“偷懒”将此借用过来，证据就是欧蓝德的车头上格栅，像一些纯电动车那样，采用了全封闭设计。不过作为一台汽油车，格栅还是要肩负起进气和散热的功能，而欧蓝德将这个任务则交给了下格栅来完成。

和其他日系SUV如本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏相比，欧蓝德的长度是最长的，毕竟第三代欧蓝德要兼顾7座版车型，需要有更多长度来保证第三排的乘坐舒适性。欧蓝德后排座椅要明显比前排单薄，对后背支撑一般，这点远比不上后排能略微给人“沙发感”的CR-V。但算作弥补的是，欧蓝德第二排座椅不仅能调节前后，同时还能调节靠背倾斜度（但幅度都不大），加之中央地台接近全平，身体可随时变换喜欢的姿势。第三排的舒适性就非常一般，顶脚在所难免，而且过减速带会有碰头可能，对比起5座车而言，欧蓝德第三排还是能应付一些不时之需，但如果只是为了7座而考虑欧蓝德的话，可以说类似价格有很多更优选择，比如丰田汉兰达、现代胜达等。

欧蓝德2汽车顶棚开胶.4L舍弃了上代车型的4B12发动机，转而使用新的4J12发动机。三菱在4J12发动机的推广上，显得非常“低调”。4J12发动机在技术上比较大的突破，就是加入了可变升程技术。虽然本田i-Vtec已使用可变升程技术多年，但这种技术在同级车型中仍算鲜有。与4J12发动机匹配的是一副CVT变速箱。欧蓝德的“2.4L+CVT”，让人想到了雅阁2.4L所用的那套地球梦。不仅因为它们排量和变速箱规格接近，两车开起来也同样有着“异曲同工之妙”，都是讲求静谧、线性、顺滑。运转声音控制得非常轻微，加速力道高度遵循于油门，既不短斤缺两，又不自我表现过头，加之CVT让加速过程不会“断气”，最终给人有种在开V6车型的错觉。（文/图 许方华）

X档案汽车顶棚开胶

赞

●动力线性平顺，加速感受优于许多CVT车型

●底盘稳定帖服，行车舒适安逸

●第二排座椅调节维度多，中央地台较平

弹

●外形平平无奇

●高速时的提速能力较弱

●后排没有出风口

公路要不要收费？该不该收费？应该永久收费吗？6月30日，交通运输部公布了《2014年全国收费公路统计公报》（简称“《公报》”），公路收费问题再度引起公众热议。

吴伟强：这两者必须是要配套的。你可以反过来想，如果把中间食利阶层取消了，政府的经营权证费还是不取消的话，那必然还是会有份子钱，也就是说把压力会落到司机头上去，这两者是相辅相成缺一不可的。

大会承办方，鄂尔多斯市文旅集团董事长兼总经理孙志刚和《房车时代》杂志社总经理韩君善分别介绍了本次大会的筹备情况和活动方案。据悉，此次大会期间将同期举办2018中国房车文化节、2018中国汽车旅游音乐节、2018全国车主场地越野挑战赛、2018第五届中国皮卡大会、地方特色产品展示、鄂尔多斯旅游景区自驾游等十余项特色活动。扣人心悬的百余辆赛车比赛与精妙绝伦的表演交相辉映，现场150余辆房车的亮相，为广大户外及汽车爱好者献上一场旅游文化的盛宴。大会现场活动可以说是精彩纷呈，全国车主场地越野挑战赛将分为专业组、量产组、UTV组和摩托车组，不同小组将分别对决，通过漂移、走线、过弯等展现车手们的实力。中国汽车旅游音乐节将邀请近些年北京和内蒙古备受宠爱的乐队现场进行表演。

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