【新能源汽车包括】更出色的汽车APP还需要与厂家“无缝对接”

发布时间：2021-02-26 08:33:18 阅读量：215 作者：昊然

不过，现实的困境，并不能掩盖汽车APP的发展前景新能源汽车包括。资料显示，在美国，汽车APP的年消费量已经达到7亿美元，并以每年10%以上的势头增长。作为汽车的生产者，汽车厂家也看到了汽车APP中的巨大商机。在今年的纽约车展上，宝马推出手机应用Glympse，能够通过手机，对车辆实现准确定位。一旦车辆出现状况，都能够随时通过APP查询到最近的服务中心、自动拨打救援电话等。奔驰推出了名为“Digital DriveStyle”的车载应用。通过这个程序，车主能够在车载显示屏上查看天气预报、股市行情、发送邮件等。

近几天，记者试用了数十款汽车APP。总体感觉，除了运作已非常成熟的导航类APP外，其他绝大部分软件虽然是免费的，但并非意味着实用——一些APP在安装后，经常会弹出广告。广告最多的APP，一天弹出广告30多条。此外，还有APP会存在更新不及时，甚至无法连接的问题。

究其原因，关键在于目前我们身边的汽车APP，多数是由专门的软件公司开发的，与汽车的制造厂家并没有太多的联系。这就注定了它们功能具有局限性，并不能真正做到为汽车服务，为车主服务。既然如此，车主当然不愿意花钱购买软件。汽车APP的盈利模式，就只剩下推送广告了。

事实上，国内汽车厂家也意识到了汽车APP市场的潜力。上海通用汽车就将手机APP与车载互联网设备安吉星结合。车主通过手机，就可以检测爱车的状态——包括剩余油量、续航里程、胎压、车内外温度、车辆位置、车速等等信息。此外，通过手机还能够直接执行车辆定位、远程启动、远程熄火、远程自检等。可以预见的是，随着这类与厂家“无缝对接”的APP越来越多，国内汽车APP市场，也能拥有自己的一片天。（赵路）

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目前，停车场还是公共事业，这就涉及到依法管理公共资金的问题。就目前停车场建设阶段而言，其投入的大部分公共资金均有去无回，且资金均来自于平台公司出资与地方政府融资负债，那么若采用PPP等高科技系统来推动建设，怎样平衡平台公司与地方政府地方债的负债平衡？

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内饰设计风格同样采用了大众全新的家族化理念，这一风格的广泛应用，让各级别车型都有了很多共性，但共性越多，每款车所专属的特性就会越来越少，这也是现在看到桑塔纳内饰时没有什么惊喜的原因。

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