发布时间:2021-01-22 01:59:32 阅读量:83368 作者:铭晨
汽车销量为何会出现这样大幅度的回落?如果这样发问,或许很多人都不加思索地回答:“政策退出汽车图书馆。”无可质疑,政策退出确实让汽车市场不再像两年前一样,如打了兴奋剂般不停向前冲刺而永不知疲倦。如今,市场热情退却,人们则再度矛头指向了政策。这也让网友这样的形容中国车市:“这就像被政策惯坏的孩子,有了政策的关爱,车市便像打了激素一样,噌噌上涨;没了政策扶持,便怨天由人、萎靡不振,久而久之便患上‘特权症’。”
转眼之间,2011年走过了一半时间。可以说,这半年汽车市场的走势,让许多人提不起精神来。
这从外界的预期市场的全年增幅可以看出。年初时,无论是悲观者还是乐观者,都估计今年市场的增幅维持在10%-15%之间;到第一季度后,外界对今年增长的预期下滑至10%以内,对全年表现出依稀乐观的态度。然而,4月以及5月的销量数据相继出炉后,外界已经在讨论如何避免负增长的问题。
这可联系最近一篇报道分析,其报道的主要内容是,发改委已经上报国务院,申请调整或取消各地限制汽车消费的政策。而经过一周时间的沉淀,从各方面的回应来看,中汽协以及发改委都给予了否认,基本可断定消息有误。但是,无风不起浪,消息的传出可以看出,市场的低迷已经给汽车行业造成了巨大的压力,其利益的代表者想借此呼吁政策放松。这与5月份市场盛传节能补贴即将到期的小道消息如出一辙,汽车行业的主体(生产商及经销商)借助各种消息让市场火起来。
然而,市场要火起来就一定要依靠政策吗?一个产业的发展,有着其自身的规律,有谷就必有峰,这与经济走向一样,进行着波动式发展。如果说去年是峰,那么现在就处于下滑的调整状态。从一个行业的长期发展来看,短暂的下降并不会对市场造成很大影响,反而是有利于车市自身的健康。这也可套用股市中的一句话描述“横盘整理,蓄势待发”。
可以说,如今的市场,在各种政策退出的情况下,已经逐步回复到了原生态。这样的市场,竞争充分,优胜劣汰,新陈代谢加速。这从前5个月的销售数据可以发现,品牌以及技术均处于劣势的自主品牌,市场占有率已经开始有加速下滑的迹象。其中以轿车细分市场为代表,能挤进前5名的车型,也就剩下了比亚迪F3以及夏利,这与前两年政策鼓励之时形成了鲜明对比。
设想一下,没有正常的市场回归,自主品牌如何更好地意识到自身问题?进而如何改进?这些问题,在政策支撑下的火热市场,是无法让车企认真思考的,一切矛盾都会在靓丽的销售数据中得到弱化。
郭小戈汽车图书馆
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『网友痴心草提供的汽车图书馆:配独立后悬架的速腾实车照』
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