发布时间:2021-01-23 19:17:25 阅读量:77956 作者:一鸣
保养方面:晶锐的质保周期为2年或6万公里,店内的首保在7500公里,小保养(更换机油机滤费用)300元左右,大保养(更换机油三滤费用)500元左右,具体费用届时以4S店的保养信息为准汽车c5。
近日,编辑从斯柯达重庆4S店了解到,2012款晶锐最高优惠1汽车c5.3万元,对该车感兴趣的客户可以到店咨询和试驾。
晶锐图片
晶锐细节
●编辑点评:
晶锐和Polo都是目前消费者比较关注的小型车,其中晶锐的优点是内部空间稍宽裕一些,而且价格让利幅度也比Polo大一些。虽然晶锐外形看起来有些复古,但该车整体还是比较实用的。(文/星星)
众多周知雷克萨斯是丰田的高端品牌,从成立之初就以豪华的定位征战美国市场。而作为其越野家族中的“太上皇”,LX570从推出就引起豪华越野车迷的眼光。近日,根据网上车市价格监控体系显示,目前LX570现金优惠10万,具体车型优惠请看下表:
购车后还需要花费多少钱?一些新车主可能一头雾水,下面就为新车主简单说说主要的费用。首先,我们在购车时还需要考虑包含在车价中的乘用车消费税,排量越高的车型消费税也越高。从以上表格中可以看出,排量为2.0L以上的车型税费最低接近10%而最高为40%,我们以奥迪A6L为例,2.0L排量与2.5L排量在消费税上相差4%,购买小排量车型可以降低您的购车费用。
编辑点评:作为一款小改款车型,2013款索纳塔八虽然在外观与内饰方面变化不大,但时尚动感的流体雕塑设计理念被很好地传承下来。此外,新增的两款车型也拉低了2.4L车型的入门门槛,满足了不同需求的消费群体。目前2013款索纳塔八最高优惠5万元,2.4L 自动领先版惠后仅售15.69万元,有意向购买中级车的朋友不妨关注一下。
广汽本田歌诗图整车质保周期为三年或10万公里,建议保养周期为5000公里,小保养大概在300元左右,大保养500元左右,准确价格以消费者到达具体4S店为准。保险和贷款方面,广汽本田歌诗图全险费用约为7000元左右,最低首付30%,贷款期限为1-3年。
编辑点评:现代瑞纳外形时尚,内部空间舒适,在保证动力输出的同时油耗表现令人满意,同时保养成本低廉,瑞纳这款车很适合家庭用车或者白领代步使用。目前陕西福达北京现代瑞纳优惠给力,喜欢的朋友不妨致电经销商或到店详询。
站在厂家和经销商的角度,谁都知道提高单车销售价格,好处大大的。但是这个提高得是一个循序渐进的过程,是烹小鲜似的过程,动作不宜太大。话说回来,既然翻过边来,就要顶住压力坚持,切勿行朝令夕改之事。(石文夫)
分析人士表示此利润值高于预期值的9.2%,并表示宝马汽车的利润在今年还有望继续增长。
据悉,在导入车型中,最受关注的便是今年9月份上市的宝马i品牌的首款车型i3。这也是宝马首款纯电动车型。
名曰2012款,但实际上新款雪铁龙C2与老款并无太大差别,除了增加爱琴海蓝的车身颜色,外观与内饰设计都未做出改变。不过在配置等方面,新款雪铁龙C2却增配了倒车雷达等实用装备,同时也推出了1.6L运动型自动挡车型。
随着国内汽车市场迅速扩大,发展自主品牌的紧迫性摆在上汽面前。2004年,上汽成立了一个“5·28项目组”,旨在建立属于自己的品牌,最后确立为“荣威”,其双狮、华表的LOGO设计,彰显中国特色。同时,上汽集团以全力实施引进来和走出去并举的“出海跨洋”战略,积极打造自主研发体系。2007年12月,上汽集团与跃进汽车集团全面合作,上汽乘用车分公司整合了南京汽车集团名爵基地和英国伯明翰长桥基地,2010年3月,上汽乘用车分公司临港基地和南京浦口基地二期改建工程相继投产,从而形成上海、南京和英国长桥“两国三地”自主品牌研发体系和制造体系,并先后推出荣威750、荣威550、MG6和荣威350自主品牌轿车。同时在美国加州硅谷、以色列特拉维夫设立创新中心,开展前瞻技术研究。目前,上汽形成了一支近6400人的自主开发技术队伍。
购车后还需要花费多少钱?一些新车主可能一头雾水,下面就为新车主简单说说主要的费用。首先,我们在购车时还需要考虑包含在车价中的乘用车消费税,排量越高的车型消费税也越高。从以上表格中可以看出,排量为2.0L以上的车型税费最低接近10%而最高为40%,我们以奥迪A6L为例,2.0L排量与2.5L排量在消费税上相差4%,购买小排量车型可以降低您的购车费用。
此外,东风风行CM7宣布上市,囊括2.0T和2.4L两个车系,售价介于12万至25万元间。东风风行CM7定位为“首席公务舱”,本次上市之前曾于去年在上海车展首发亮相,是东风自主品牌中高端公商务车市场的战略车型。
近年来,车内空气质量问题逐渐成为消费者关注和投诉的热点,下面是国内市场针对车内污染投诉的几起典型案例。
除了强化产品体系,猎豹汽车也加大了渠道建设汽车c5。目前,随着新一轮城镇化建设加速,大量新兴市场崛起。
从过去销量一路下滑,到今年以来的突破性增长,马自达在中国的车市上好像走了一趟过山车。马自达(中国)董事长稻本信秀在接受羊城晚报记者专访时表示,这与新产品的投放有关。他同时透露,在新车型Mazda3 Axela昂克赛拉、Mazda6 Atenza阿特兹这两款车型上市后会保持与老款车型同堂销售,不过第一代的Mazda3经典款会停产。