上海：荣威W5现最高优惠1汽车操作秀.4万元 现车充足

发布时间：2021-01-17 11:36:06 阅读量：154 作者：炎殿

荣威W5简洁大气的车头上附有盾形镀铬散热格栅，前大灯和前雾灯的设计将它彰显的野性十足。车身贯通式雕刻感的凌厉线条，更增添了此车的运动气息。做工精细而棱角分明的内饰刚强霸气，多功能真皮方向盘上按键齐全，功能强大。搭载了1.8T和3.2L两款发动机，1.8T发动机最大功率为118kW，最大扭矩215Nm。而3.2L发动机最大功率为162kW汽车操作秀,最大扭矩310Nm。传动方面，共有5速手动、6速手自一体变速箱和5速手自一体三款变速箱。

日前网上车市上海站从上海瑞孚4s店了解到，目前该店荣威W5优惠出售，详细请见下表:

第二十六条第四款修改为：“机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内，有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额汽车操作秀。具体要求按照国家有关部门关于汽车维修技术信息公开的规定执行。”同时，2015年2月份发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法（征求意见稿）》明确规定，如果汽车生产者没有按照规定时限公开汽车维修技术信息，交通运输管理部门会责令其整改，整改不合格的将被通报，并提请国家质检部门和相关指定认证机构撤销相关车型CCC认证证书。

点评：个别经销商目前尚未了解清楚该项规定，根据“任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者”等相关规定，经销商应

2009年之前，一汽集团跟上汽集团的差距并不大，而东风汽车还只是跟在一汽身后的“小兄弟”汽车操作秀。但随着后两者在自主品牌乘用车甚至商用车上面不断发力，不进则退的一汽集团只能眼睁睁被超越。

福特Atlas皮卡概念车搭载全新一代EcoBoost动力总成系统，该系统采用专门针对卡车优化的自动启停技术。（文、图/记者陈鑫欣）

在完善制度、严格执法的同时，宣传教育也要跟上，使每个人都能换位思考，多一些谦让，文明驾驶才能成为新风尚。

3年前《办法》刚开始实行时，对国内车企影响最大的莫过于北京奔驰。由于北京奔驰的车型国产化率普遍低于40%，因此其现有车型的成本压力较为沉重，且直接影响到新车型的导入。但在渡过3年艰难时光后，北京奔驰终于等来了转折点。业内普遍认为，北京奔驰将成为此次政策调整的受益者；而另一个直接受益者将是韩系车代表品牌现代，汽车分析师钟师认为，由于韩国与中国距离较近，运输成本大大低于欧美品牌，而且目前韩国汽车零部件的成本优势较为明显，因此随着《办法》的取消，历来擅长控制成本的现代无疑将再度赢得发展契机。有专家称，没有了“整车特征”认证保护，跨国公司很可能会通过进口组装方式迅速推出新车型抢占市场，在赚取高额利润的同时，提高自己在世界范围内的产能利用率。另外，一旦跨国公司采取进口组装策略向中国市场出售成熟产品，将给计划开发自主品牌高端车型的中国汽车企业带来极大投资风险，随着时间推移和竞争加剧，国际汽车巨头对中国低端车市场会更加关注，中国自主品牌的发展将受到更大冲击。本报记者 钟昆

借用中国汽车工业协会官网上的这段话，自主品牌要想在未来的市场竞争中占有主动权，仍需苦练内功，脚踏实地，辛勤耕耘，同时也要采取多样化且更为灵活的发展模式，吸取众长，弥补自身短板，让“国民车”为广大中国消费者所乐于接受，为国争光。

同时，正通集团还可推动旗下不同豪华品牌之间的互相交流借鉴。比如将捷豹路虎的销售经验复制到奥迪、宝马之上，涉及销售、市场推广、库存控制和进货搭配等领域。这促进了此前两个独立集团整体管理水平的提高。

百旺店销售人员介绍，S80L 2.5T的3款车型货源较为充足，颜色齐全，让利幅度在12000元至13000元间，至尚版、至雅版和至尊版市场实际售价分别为38.5万、41.68万和45.08万。另外，高配的3.0T两款车由于需求量较少，该店库存仅4辆，让利5万元后至雅版和至尊版的实际市场售价分别为55.8万和62.86万元。(记者梁静晶)

去年6月，中国首家电动汽车超市在北京卓展购物中心开业，集合了北京在售目录中全线汽车品牌。“以前老百姓要把9个品牌、13款车全部看一遍需要两个星期，现在，我们把全部的电动汽车都呈现在大家面前，可能半天就够了。”联合电动汽车超市董事长王林说。

对此，国机汽车市场部高级经理王存告诉《每日经济新闻》记者：“这条规定的出台则意味着，未来平行进口将获得一条正规发展的通道。”

借用中国汽车工业协会官网上的这段话，自主品牌要想在未来的市场竞争中占有主动权，仍需苦练内功，脚踏实地，辛勤耕耘，同时也要采取多样化且更为灵活的发展模式，吸取众长，弥补自身短板，让“国民车”为广大中国消费者所乐于接受，为国争光。

点评：个别经销商目前尚未了解清楚该项规定，根据“任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者”等相关规定，经销商应

与所有年式改款一样，2013款花冠主体轮廓维持不变，仍是经典的三厢造型。除车长略有增加，车尾增加镀铬装饰条之外，最显著变化主要来自前后灯组：新车搭载全新造型的前大灯，锐利有神，颇似鹰眼，蕴含灵动的生命力；尾灯加大了面积，造型也年轻化，与头灯相互呼应。

“轻卡是一个很有中国特色的汽车产品，全世界的销量总和也就100万辆左右，且市场大多集中在中国、东南亚和日本等亚洲国家，在欧美几乎绝迹，所以作为美国企业，通用也没有轻卡方面的技术积累。”国内轻卡“老大”北汽福田的内部人士透露。事实上，通用能给合资公司提供的支持，也多是先进的管理理念、生产质量和成本的控制手段以及通用遍布全球的营销服务网络，而非产品和技术，这与通用入股上汽通用五菱的模式十分相似。

同时，为了给授权经销商肩负，新《征求意见稿》还对供应商的权利加以约束。

不少车主对现今汽车的质量表示了极高的信心：“汽车制造技术越来越精湛，环保技术也与时俱进。相信现在汽车的报废年限的确可以延长。”但靳岗建议：年检对于老车是一道难过的坎，希望相关部门在新规基础上，完善车辆年检制度，同时应适当引导老车注意保养和维修，减少老车上路的危害。

自打国产以来，花冠表现一直抢眼。在草创期，凭一己之力，撑起一汽丰田的天空；后来，尽管新一代车型卡罗拉也导入国内生产，但花冠不停产，降价进入新的细分市场。最近几年，10万元左右的入门家轿细分市场竞品是层出不穷，合资、本土、合资自主，在这里上演全武行，但花冠凭借出众的性价比、极佳的可靠性以及舒适的驾乘表现，获得一致认可，月销量一直维持在万辆上下——对于一款元老车型而言，不是易事。但是，愿意花10万元购车的消费者，并不愿意购买一辆一成不变的车型，于是便有了这款新车。

东风雷诺合资谈判起始于2003年，之后因种种原因，雷诺始终未能与东风牵手组建合资公司，致使雷诺错失中国车市飞速发展的黄金十年。

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