【载货自卸汽车】沈阳:远景指定车型降2千元 气派五星家轿

发布时间：2021-01-17 11:43:38 阅读量：343 作者：颉钊

远景的外观造型突显大气、沉稳，微微凸起的车身腰线贯穿前后镀铬门把手彰显层次感和豪华感，大型晶钻前照灯与梯形镀铬进气格栅巧妙搭配，符合现代人所追求的简约风格载货自卸汽车。车身同色的外后视镜上镶嵌醒目的侧转向灯进一步提升整车安全性，ABS+EBD、倒车雷达、四轮盘刹、前后雾灯等设备更为您日常安全驾乘提供最有力后盾。远景外围长、宽、高分别为4602mm、1725mm、1485mm，轴距2602mm，从数据中不难看出在乘坐空间方面的表现毋庸置疑，这也是众多消费者选择远景的关键因素所在。

编辑近日从沈阳兴铭泰全球鹰4S店获悉，店内全球鹰远景2013款 1.5L 手动舒适型可享2千元现金让利，现车销售，颜色可选，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：

远景的内饰设计更是简约到了极致，灰米色系组合下的内饰风格温馨、欢畅，仿桃木中控面板增添几分商务气息，白色背光搭配红色指针的仪表盘为您提供良好的视觉享受。空调出风口不仅能够根据需要调节风向还可随时关闭，大灯和阅读灯均带有延时功能，另外后排6/4分割座椅放倒后与后备箱想通，进一步提升车辆的装载能力。

全球鹰远景搭载吉利引以为傲的1.5LCVVT全铝合金16V多点电喷汽油发动机，最大功率在78Kw/6000-6200rpm，最大扭矩135N.m/4800rpm。得益于精准的调教，远景百公里油耗仅需7L左右。

注：以上部分价格会与实际情况有差异，真实价格以到店为准载货自卸汽车。

编辑点评：全球鹰远景作为吉利公司首次推出的中级轿车，集全新设计的外观内饰、较为舒适的乘坐空间以及全铝合金CVVT发动机等诸多亮点于一身。现在全球鹰远景在价格上最高优惠有3千的优惠力度，还是相当可观的，在犹豫的你赶紧行动吧。

同时，正通集团还可推动旗下不同豪华品牌之间的互相交流借鉴。比如将捷豹路虎的销售经验复制到奥迪、宝马之上，涉及销售、市场推广、库存控制和进货搭配等领域。这促进了此前两个独立集团整体管理水平的提高。

与所有年式改款一样，2013款花冠主体轮廓维持不变，仍是经典的三厢造型。除车长略有增加，车尾增加镀铬装饰条之外，最显著变化主要来自前后灯组：新车搭载全新造型的前大灯，锐利有神，颇似鹰眼，蕴含灵动的生命力；尾灯加大了面积，造型也年轻化，与头灯相互呼应。

近日，在浙江省的高速公路上，纵先生驾驶迈巴赫62S时超速被交警拦下，因为他所持的是A2驾照，当即被扣满12分。司机当时不解，交警给出的解释是：“你的车长超过6米，属于大型客车，需要持A1驾照才能开。”司机无奈认罚。

福建长乐市车主郑振武和郑振辉，于2011年3月从庞大集团包头分公司提出20台自卸车，在开回工地的路上，刚刚驶出约三公里，就有两辆车因发动机出现问题抛锚，其中一台发动机进水。到工地后不到一个月，一台车的发动机烧毁，维修后不久又“罢工”。20台新车没能同时干过活，最多的一天有四五台出现故障趴窝。他们发现，这些故障车维修时，国二配件可以用，国三的配件则一概不能用。后来才知道，庞大集团卖给他们的是已淘汰的国二车。郑振辉说，维修这些车辆的花费，成为不堪承受之重。

同时，为了给授权经销商肩负，新《征求意见稿》还对供应商的权利加以约束。

不过，消息人士透露，与进口车型配备3.2L V6发动机不同，国产维雅诺预计会配备一款全新的2.5L发动机，动力与原3.2L发动机接近，售价将在40万元左右，配置比进口3.2L版本将有所简化。(记者 尹蔚)

据记者了解，目前国内大大小小生产商用车的企业达到近百家之多，除了中国重汽、一汽解放、东风汽车、福田汽车等不多的几家巨头之外，多数商用车企业一年的产量只有几万辆甚至几千辆，行业分布呈现出典型的“散、乱、小、差”的特征；在技术水平上，产品技术、质量控制能力、燃油经济性能等更是远远落后国际先进水平，国家加速商用车行业的优胜劣汰重新谋划商用车行业的发展，已经成为中国汽车要实现“弯道超车”的当务之急载货自卸汽车。

与此同时，东风还将加速投放新能源汽车，不断丰富海外产品线。未来3年东风将有针对性地向不同区域市场投放10到15款有竞争力的新能源汽车。无独有偶，北汽集团亦迈上国际化高质量发展的新征程。北汽集团董事长徐和谊认为，顺应“一带一路”倡议，实现结构调整和产业转型升级、加快国际化进程，为北汽集团走向世界提供了前所未有的机遇。

借用中国汽车工业协会官网上的这段话，自主品牌要想在未来的市场竞争中占有主动权，仍需苦练内功，脚踏实地，辛勤耕耘，同时也要采取多样化且更为灵活的发展模式，吸取众长，弥补自身短板，让“国民车”为广大中国消费者所乐于接受，为国争光。

3年前《办法》刚开始实行时，对国内车企影响最大的莫过于北京奔驰。由于北京奔驰的车型国产化率普遍低于40%，因此其现有车型的成本压力较为沉重，且直接影响到新车型的导入。但在渡过3年艰难时光后，北京奔驰终于等来了转折点。业内普遍认为，北京奔驰将成为此次政策调整的受益者；而另一个直接受益者将是韩系车代表品牌现代，汽车分析师钟师认为，由于韩国与中国距离较近，运输成本大大低于欧美品牌，而且目前韩国汽车零部件的成本优势较为明显，因此随着《办法》的取消，历来擅长控制成本的现代无疑将再度赢得发展契机。有专家称，没有了“整车特征”认证保护，跨国公司很可能会通过进口组装方式迅速推出新车型抢占市场，在赚取高额利润的同时，提高自己在世界范围内的产能利用率。另外，一旦跨国公司采取进口组装策略向中国市场出售成熟产品，将给计划开发自主品牌高端车型的中国汽车企业带来极大投资风险，随着时间推移和竞争加剧，国际汽车巨头对中国低端车市场会更加关注，中国自主品牌的发展将受到更大冲击。本报记者 钟昆

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