【smd汽车】买得起车换不起零件 4S店的秘密：垄断维修市场

发布时间：2021-01-28 16:35:39 阅读量：3494 作者：朝寒

工作人员：“(电路)开关是4S店统一的smd汽车。”

有车的朋友都知道，只要买车，就意味着你开始了和4S店打交道的过程。4S店是汽车市场特有的一种特许经营渠道，它负责提供包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈在内的一条龙服务。在很多购车人看来，4S店更像汽车的全职保姆，保养、维修、上保险，到了4S店全都能搞定。

再加上4S店都有汽车厂家统一的标识和动则上千万的豪华装修，而且只专营一种品牌的汽车，给不少消费者感觉这里服务质量应该更高，更可靠。但是，这个全职保姆是不是真的能让消费者放心？我们栏目的记者去北京几家4S店进行了体验。

“全职保姆”价格如何？

记者跟随一位朋友的车，来到位于北京北边的一家上海通用别克4S店，检查汽车变光开关是否有问题。

工作人员：“这个开关坏了。”

记者:“开关坏了？”

工作人员：“这里边的(内部线路箱)烧了。”

记者：“等于开关要换？”

工作人员：“对，给换个开关。”

记者：“得多少钱？”

工作人员：“配件钱就是3183元。”

记者：“工时费呢？”

工作人员：“工时费300多元。”

就这样一个普通的控制汽车灯光和雨刷的变光开关配件，在这里换一个要3100多元，而不到一个小时换配件，工时费要收取360元，这个价格实在让人无法接受。

记者:“怎么会这样高的价格？”

记者smd汽车：“在外边能买得到？”

工作人员：“估计，应该能买得到，但是质量没保障。”

这位工作人员告诉记者，4S店的汽车配件都是原厂配送的，价格全国统一，在外边根本没有销售，如果要在外边购买配件换上，出了问题厂家不会承担任何责任。

工作人员：“你想想经常变光，经常上用的话，里边本身都是塑料的东西，万一要说你没使几次坏了，钱还挺贵的人家还不保你。”

记者表示要去别的地方看看，工作人员告诉记者，这样开出去会很危险，如果钱不够，可以请示他们领导，先交定金，再支付。

工作人员:“开关线路它一短路它就开始冒烟，严重的就是着火,短路之后它就是爱起火花什么的,危险。”

记者坚持要把车开走，工作人员则要记者交付120元的检测费才能走。

记者：“开始你没有告诉我说，有这个费用？”

工作人员：“我肯定得给你拆，我不给你拆我怎么给你检测，如果你要修的话，我就不收你这个检测费了，直接收你换件的钱了smd汽车。”

而记者注意到，汽车开进车间后，维修工只是把车发动后看了一下，根本没有拆卸进行检测。这是从车间出来时记者与维修工的一段对话。

记者：“你拆开检查了？”

工作人员：“这个不用拆开检查，一看就知道是什么毛病，常出现的毛病。”

这家通用别克四S店的维修收费如此，那么别的车型的4S店又如何？记者来到了一家东风标致汽车的4S店。

记者：“摇控器不灵，叫什么KV2000。”

工作人员：“kv2000。”

记者：“那个现在花得多少钱？”

工作人员：“2600、2700元，光配件，光配件，手工费500元。”

换一个标致307轿车遥控开关要3000多，皮带近2000元。在墙上的这张维修价目表上，记者看到，维修保养项目的价格从几百元到几千元不等。记者同时走访了东风雪铁龙等近十家4S店，在询价中发现，20万左右中等价位的家庭用车，除换灯泡外，随便换一个配件，就要3到400元钱，最高的达到8、9千元，而上千元的修理项目占60%以上。其中工时费的价格，基本是配件价格的15%到50%，有的项目工时费甚至超过了配件的费用。

工作人员：“没跟您说这车一拆开了，零件卖，能买两车。”

记者：“您说卖零件卖给谁啊？”

工作人员：“这肯定的，卖给客户，我就给您打一比方，把这一辆车所有都拆散了卖，最后能卖出这钱，在都卖出的情况下，最后两车都快出来了。”

2017年，一汽-大众奥迪将推出多款个性化、年轻化车型，进一步丰富产品组合。2016年上市的豪华B级车标杆全新奥迪A4L将在今年推出1.4 TFSI版本，以更好地满足用户的个性化需求。此外，首款搭载奥迪OLED照明技术的量产车型——全新奥迪TT RS也将于2017年上市，不论是强劲的动力还是出众的驾乘体验都让全新奥迪TT RS成为奥迪“突破科技 启迪未来”的最佳代表。另外，奥迪A5将全新换代，这款优雅与运动并存的车型非常值得用户期待。未来几年，一汽-大众奥迪还将国产或引进一系列惊艳的车型。很快奥迪Q2将在一汽-大众奥迪实现国产；万众瞩目的奥迪Q8概念车，将为全尺寸豪华SUV市场注入新的活力；全新一代奥迪A8将集最新的智能科技和豪华配置之大成，向用户展示出奥迪强大的科技实力和品牌魅力。未来五年，一汽-大众奥迪还将国产5款新能源车型，其中包括一款续航里程超过500公里的纯电动车型。

曾几何时，许多车主觉得车子的钢板越厚越安全。对于这样的恨不得开个坦克上路的车主，点评君得说，这样的思路是很不可取的，比较理想的车身结构应该是“外柔内刚”。在撞击时，车头保险杠、发动机舱等充当“柔”的角色，用来吸收足够的冲击力，当力量波及乘员舱时，这时才需要“刚”的结构来保证乘员足够的安全空间。如果车头一味的结实，冲击力不能得到很好的吸收，那么这个巨大的冲击力就得依靠你脆弱的肉体来承担，你想，摔在地毯上疼，还是地板上疼？

4S店 汽车 市场

上一篇： 众泰版西耶那将投产 预计售6-8万元(图)

下一篇： “拼车”回家避高峰安全防患知多少？