【兰州到嘉峪关汽车】比亚迪铁电池基地落户深圳 计划今年建成


发布时间:2020-11-29 01:32:57 阅读量:2033 作者:伟华

据了解,该基地规划总占地面积约10万平方米,主要用于动力电池的研发、生产和销售兰州到嘉峪关汽车。该项目建成后,将形成年产铁电池8GWh的总生产规模,可为约25000辆大巴或超60万辆混合动力轿车提供电池。另据介绍,比亚迪坑梓动力电池项目采用全自动化生产线,以确保电池生产过程中智能自动化的精密控制,保证电池生产的一致性要求。整条生产线的关键性工序装配了业内先进的生产设备,同时也配置了由比亚迪自主研发的自动装配线。

比亚迪铁电池深圳基地近日落户深圳坑梓工业园。该基地计划今年建成,建成后将成为全球最大的铁电池生产基地。届时,比亚迪铁电池总产能将达到每年10GWh。

“比亚迪铁电池于2006年研发成功,并广泛应用于新能源交通、储能电站、太阳能路灯等领域,此次坑梓动力电池基地的落成,将助力比亚迪新能源产业二次腾飞兰州到嘉峪关汽车。”比亚迪股份有限公司总裁王传福表示。

动力方面,K2搭载的两款发动机采用相同的技术,仅仅是在排量上有所区别。而在变速箱上,手动档车型配备了5MT变速器,自动挡车型则配备了4AT变速器,这两款毫无新意的变速箱使得K2在动力方面乏善可陈,但毕竟对于这样一款车型来说,动力永远不会是它的卖点,丰富的配置才是它吸引眼球的地方,不过我们需要注意到,由于1.4旗舰版与1.6旗舰版车型的售价相同,在同样的价格面前,我们有理由选择一台动力更好的车型。

“moInca名驭”的即将上市,不仅会和领翔配合加强北京现代在中高级车市场的战略布局;更会进一步丰富北京现代的产品矩阵,完善北京现代的产品体系,在为企业赢得更大市场份额的同时,也为消费者带来更多的购车选择。

朱一平告诉记者,虽然上半年形势喜人,但问题依然存在。根据工业协会统计的汽车整车企业出口情况看,企业出口有所回升,但仍比较艰难,与上年同比大幅下降的状况没有改变。

正确变换挡位:这主要是针对手动挡的车主,不同速度区间都有它对应的挡位,如果没有正确的对应,也会引起油耗的上升兰州到嘉峪关汽车。

关于新能源及电动汽车,近期有很多的观点出来,我也凑凑热闹,说说我们的观点。最近又有人说:因为电动车用的电是煤电,所以不环保。首先,这个说法,在逻辑上明显有问题。即使中国没有电动车,过去、现在及未来若干年,煤炭的火力发电仍然是最主要的电力来源,二氧化碳也会一直排放。所以,这是能源结构之因,而非电动车之过。目前,中国电力的来源结构是:火力发电占67%、水利发电占23%、风力发电占7%、核能发电约占2%、光伏发电占1%。未来的趋势一定是:火力发电占比越来越少,清洁能源发电越来越多。其次,中国现在有几亿部燃油车,每一辆燃油车就是一个污染点,尾气排放大且分散,治理难度非常大。而电动车用的电,可实现在发电过程中的集中处理,并通过发电站技术的升级和能源结构的调整,从而实现清洁能源发电。还有就是,大力发展新能源汽车,可以减少电力浪费和巨额投资。因为,电动车本身就是移动的储能电站,有“削峰填谷”的功效。白天的用电需求最大,晚上的用电需求最少。所以,为了保证白天各行各业的用电需求,所有的发电机组,必须按照白天最高峰的用电需求来发电。但又不能因为晚上用电少,而在晚上减少发电(特别是火电)。来自行业会议的权威信息:全国每天的峰谷电差约有近10亿度电。也就是说,在夜间,整个电网约有10亿度富余电量。现在的处理方式是:1、白白放掉;2、建水利设施,抽水到高处(电能转换为水的动力势能),白天再水利发电。3、建大型的储能电站,进行电能储存。因为有了电动车,第1、2条就免了,晚上给电动车充电,就相当于将电网上的富余电量存储到电动车中,每天可满足约2000万辆电动车夜间充电(每台车按50度电计算)。有人说:插电式混合动力车,很多车主没有地方充电,只用油、不用电,不应该支持。这个观点,逻辑上也是错误的。借用国家863首席专家王秉刚的观点:这不是车的问题,而是充电设施配套建设的问题。插电式混动车都充不到电,纯电动车就能充到电?插电式混合动力车,可用电也可用油,每天70公里以内,纯电行驶,如有更长的里程需求,纯电结合混动一起使用:短途用电、长途用油,很好地解决了消费者对电动车的里程忧虑问题。对个人消费者而言,插电式混动车是最好的选择,这一点,市场已经检验!我们要以消费者和老百姓的需求为导向,不是说企业有什么产品,就主推什么产品,从而抵制其他类型的产品。对企业而言,消费者就是上帝;对政府而言,老百姓就是天;漠视消费者的需求和选择,就是耍流氓。比亚迪两轮上千位用户的回访结果显示:绝大多数用户电里程占总里程的比重在90%左右,大多在小区或是单位充电。关于充电配套设施建设,比亚迪的思路是:用公交电动化去拉动一个城市的充电设施建设,最终也可为个人消费者所用,即“以公带私”。一个城市,现有多少台公交电动车,未来几年计划新增多少台,相对来说是比较确切的。电动车的数量确切了,充电需求也就明确了,充电站的建设和充电服务的提供,自然就会有社会资本或电网来进行投资。有人说:电动车的续航里程及电池寿命等都有问题。之前讲过很多了,不多说了。请大家查看两个大批次的媒体群测报道吧。1、单车里程30万公里的E6出租车,里程还有多少?(测试显示:将轻松突破300公里)参与评测的媒体:南方日报、中国汽车报、汽车公社、爱卡、网易2、单车里程50万公里的E6出租车,里程还有多少?(测试显示:均在250公里以上,其中最好成绩为285.5公里还剩5%电量)参与评测的媒体:汽车之家、网易、太平洋、易车、南方日报、南方都市报、深圳特区报对于这些,我想说:没有底气,E6不会一开始就投放到对车辆使用最为苛刻的出租车领域。没有底气,秦不会一上市就去参加中国汽车拉力赛(动力系统无任何改装)。没有底气,比亚迪电动车的电池电芯就不会有终生质保的承诺。有人说:电动车的电磁辐射大早在两年前,权威汽车网站爱卡,就曾对电动车的电磁辐射问题,做过专题检测及报道。检测显示:电动车的电磁辐射水平远远低于我们使用的电风扇,人们尽可放心。如果比亚迪的电动车电磁辐射有问题,怎么可能在过去的两年中,陆续获得欧盟及北美市场的产品认证及准入?高铁也是一样,也是电动车,中国的高铁和中国的电动车,作为中国创造的代表,正在走向世界,而我们自己,不能没有自信。经常会感受到:现在已经2014了,但似乎好多人还活在1894。(李云飞 作者系比亚迪汽车销售副总经理)

比亚迪 基地 电池

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来自巴中的网友说:评论时间:2020-11-29
总是有一个人,一直住在心底,却消失在生活里。 回复
来自龙井的网友说:评论时间:2020-11-29
总是有一个人,一直住在心底,却消失在生活里。 回复

  • 来自商洛的网友说:评论时间:2020-11-29
    希望有人懂你的低头不语,小心翼翼守护你的孩子气。 回复

  • 来自双滦区的网友说:评论时间:2020-11-29
    时光越老,人心越淡。曾经说好了生死与共的人,到最后老死不相往来。岁月是贼,总是不经意地偷去许多,美好的容颜,真实的情感,幸福的生活。也许我们无法做到视若无睹,但也不必干戈相向。毕竟谁都拥有过花好月圆的时光,那时候,就要做好有一天被洗劫一空的准备。 回复

来自资阳的网友说:评论时间:2020-11-28
我承认我不够坚强,但是你喜欢坚强的女人,我能够为你改变。 回复
来自西安的网友说:评论时间:2020-11-28
表面上看着如此光鲜,其实内心已经碎掉了。凡是能打动你的东西,它一定伤害得你也很深。比如爱情。 回复

  • 来自张家港的网友说:评论时间:2020-11-28
    信任很脆弱,得到了就要好好呵护,它一旦破坏,上百个微笑都无法修复。 回复

  • 来自辽阳的网友说:评论时间:2020-11-28
    爱情也是一种发明,需要不断改良。只是,这种发明跟其他发明不一样,它没有专利权,随时会给人抢走。 回复

  • 来自龙岩的网友说:评论时间:2020-11-27
    我们的成熟是由两组成,一半是对美好的追求,一半是对残缺的接纳。 回复

  • 来自安阳的网友说:评论时间:2020-11-27
    世界上最痛苦的事,莫过于爱上一个对别人痴心的人。 回复

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