【汽车后轮扎了钉子】京城二手车市待寻新增长引擎


发布时间:2020-12-05 12:51:47 阅读量:54247 作者:志泽

尽管二手车交易在政策补贴刺激下呈现出火爆的交易场面,但北京商报记者近日走访车市发现,去年底前还很火爆的二手车市场,今年初的交易尤为冷清汽车后轮扎了钉子。 “去年底,大多数车主都是害怕补贴政策取消而赶在元旦前来办理相关手续,元旦过后基本上交易骤然下滑,交易量自然会出现大幅的波动。”一位花乡二手车市场经纪公司负责人坦言,缺乏政策刺激的二手车市场在短期内很难恢复元气,在春节前交易量都不会有所改观。

在新车交易因摇号指标的减少导致低迷后,京城二手车也由于政策补贴退出进入了交易冷冻期。“老旧车淘汰更新补贴、以旧换新补贴的退出,没想到影响这么大。”亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示,目前二手车置换已成为促进北京车市增长的主要引擎,但今年京城二手车市场发展在政策调整中艰难前行,政策不变,二手车市场很难再现较快的发展,这势必令京城二手车市暂时失去增长的动力。

政策刺激效果明显

据了解,老旧机动车淘汰更新补贴政策是依据《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》(以下简称《方案》)制定的,该《方案》主要对国I、国II标准的老旧机动车进行政府淘汰补助以及企业新车购置奖励,很大程度上提高了车主淘汰老旧机动车的积极性汽车后轮扎了钉子。在增加老旧机动车淘汰速度的同时,北京市财政局、环保局去年8月联合下发的 《关于临时调整我市老旧机动车报废补助标准的通知》,阶段性地增加旧车报废补贴额度,平均增加幅度为3000元,最高增加额度可达5000元,也加速了老旧机动车的淘汰。

与此同时,由于北京周边已经有超过220个城市拒绝迁入本市之外的老旧车,通过补贴与奖励政策弥补车主的经济损失,提高二手车车主淘汰老旧机动车的积极性,加快不合格机动车的淘汰,从而缓解了北京二手车外迁受阻的尴尬局面汽车后轮扎了钉子。不仅增加了新车销量,促进更多的车型进入市场,而且加快了汽车市场的血液流通。

统计数据显示,去年1-11月京城二手车累计成交过户631300辆次,同比前一年619000辆次累计增长1.99%。而自启动老旧机动车淘汰更新政策以来,累计已淘汰45.8万辆。其中,通过政府补助形式淘汰的有30多万辆。北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示,淘汰老旧机动车推动了新车销售增长,实现了环境改善、企业发展、个人得实惠的多方共赢。

二手车交易陷入低迷

二手车商的担忧并非没有依据,2011年,北京开始实施限牌政策,北京新车销售开始更多地依靠旧车置换来实现,由此刺激了二手车交易的大幅增长。数据显示,2012年北京二手车累计销售69.88万辆,同比增长74.2%,并且首次超过新车。在2013年、2014年,虽然北京车市遭遇了二手车外迁渠道持续收窄,老旧车异地流转愈加困难,但在《方案》补贴的刺激下实现了交易逆转,更是拉动了北京车市的整体增长。

然而,2014年开始,随着《方案》的到期、补贴政策缺失下,京城二手车供需活跃度持续下降。亚运村汽车交易市场的一位二手车商告诉北京商报记者,去年底前,几乎每周都会有二手车进行交易,但今年初至今没有收一辆车。不仅收车难,卖车也难,鲜有前来买卖的车主。

颜景辉给北京商报记者算了一笔账,根据《方案》,小型载客汽车最低补贴金额4500元,而更新后企业方面也会给予相应的补贴,但现在缺少了政府补贴这一块,价格也会逐步降低,对于二手车的车主刺激必然减少,交易量也会有不小影响。

“现在二手车越来越不好干了,利润越来越少,卖一辆车也就两三千元的利润,再加上外迁受阻,补贴又没了,基本上是无利可图。”一位二手车商无奈地表示,如果短期内二手车交易量没有改观,他将在1月底就提前放假,等待市场趋势明朗后,再重新开业交易。

以废换新渐成补贴主角

值得关注的是,今年北京市计划将再淘汰20万辆老旧机动车。而刺激这一目标数据实现的新一轮补贴政策,则是从去年的外迁补贴过渡到以报废为主。

据悉,北京将于今年实施新一轮的老旧机动车淘汰更新方案,新方案规定对使用六年及以上、提前一年及以上报废的车辆,小客车最高补助8500元,重型柴油车最高补助21500元。与去年相比,新方案在保持现有补助办理模式的基础上,车均补助可达8000元,报废车辆补助车均提高了2000元,并加大了重型柴油车报废鼓励力度,与汽车以旧换新补贴政策同时享受。

一位北京市环保局相关负责人透露,若报废老旧机动车的车主更换新车,汽车生产企业按照平均标准不低于政府补助的原则,再给予车主购置新车奖励。但是对转出车辆不再予以补助。今年1月1日起报废本市老旧机动车的车主,如果符合相关补助条件,待新方案补助标准发布后,即可办理领取补助。

据悉,由于2014年实施的补贴结束,而2015年相关政策并未明确,因此不少新车经销商也开始暂停了置换补贴,而更多的二手车则开始持观望的态度,谨慎收车。

“可以说,以废换新的补贴政策将替代去年的补贴政策,虽然对于二手车交易的影响不大,但对于置换新车的销量仍然会有一定的拉动。”颜景辉表示,在二手车限迁政策难以破除的情况下,北京市将财政补贴向报废车辆倾斜,虽然对于二手车交易短期内将构成冲击,但随着市场的二手车存量增加,从某总程度上就会有价格的下滑,也将利好很多二手车的交易。他预测,北京全年二手车增长或将与2014年持平或微增长。(记者 蓝朝晖)

据了解,戴姆勒不仅是目前世界上最成功的豪华汽车制造商,也是零排放驾驶系统结构开发的领先企业,该公司近期已经推出电动版smart,并计划于今年推出纯电动版奔驰A级车。而比亚迪则是世界电池技术领域的领导者之一,2008年12月比亚迪全球首次推出双模电动车F3DM,不久还将推出纯电动车e6。去年5月25日,比亚迪和大众汽车签订了一份关于共同发展电动汽车的合作备忘录,双方有意向在汽车电力驱动探索方面结为合作伙伴。

本届春季车展最大的变化,就是由室外转入室内,而此举正迎合了各大汽车厂商许久以来的心愿。

此前,奇瑞多次寻找合资路径,但与菲亚特、克莱斯勒、斯巴鲁的合资意向最终均无果而终。而捷豹路虎被印度塔塔收购后,急于在中国市场提升销量,国产化的合作谈判加速推进,一直单身的奇瑞因此迎来难得的机遇。今年3月,奇瑞与捷豹路虎宣布将在中国建立50:50股比对等的合资公司;6月初,该合资项目通过环保部的审批;本月又获得发改委的审批。短短数月完成全部审批流程,奇瑞合资项目的进展神速令人惊讶。

二手车 京城 政策

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来自东营的网友说:评论时间:2020-12-05
我们的成熟是由两组成,一半是对美好的追求,一半是对残缺的接纳。 回复
来自灯塔的网友说:评论时间:2020-12-05
我们的成熟是由两组成,一半是对美好的追求,一半是对残缺的接纳。 回复

  • 来自临沧的网友说:评论时间:2020-12-05
    如果不能打破心的禁锢,即使给你整个天空,你也找不到自由的感觉。 回复

  • 来自琼海的网友说:评论时间:2020-12-05
    人世间的一切不平凡,最后都要回归平凡,都要用平凡生活来衡量其价值。伟大、精彩、成功都不算什么,只有把平凡生活真正过好,人生才是圆满。 回复

来自萍乡的网友说:评论时间:2020-12-04
有时候,坚持了你最不想干的事情之后,会得到你最想要的东西。 回复
来自锦州的网友说:评论时间:2020-12-04
别动不动就以后啊未来啊,我都不想听,我只知道今天中午我说想看电影,晚上下班你会不会买好票说带我去。 回复

  • 来自五常的网友说:评论时间:2020-12-04
    我以为时间还长,足够我去浪费;我以为时间还长,你可以等我去懂事;我以为时间还长,长大后你依旧会陪着我;我以为时间还长,我们会一直一直到永远。原来你老了,原来妈妈也会老。 回复

  • 来自丹东的网友说:评论时间:2020-12-04
    你别看现在这么多单身狗,很多都在等回不来的人。 回复

  • 来自贵阳的网友说:评论时间:2020-12-03
    我抬头望,蓝天里有你, 我开口唱,悠扬里有你, 我要遗忘,我向远处跑, 另走一道,又碰到了你 回复

  • 来自临汾的网友说:评论时间:2020-12-03
    和太强的人在一起,我会感觉不到自己的存在。和太弱的人在一起,我会只感觉到自己的存在。只有和强弱相当的在一起,我才同时感觉到两个人的存在,在两点之间展开了无限的可能性。 回复

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