【汽车没声音了】美媒盘点纽约车展的“极速七侠”


发布时间:2020-11-27 22:38:56 阅读量:89112 作者:昊然

迈凯伦此次纽约车展上推出的这款入门级车型570S Coupe是一款定位定于650S的全新车型。外观上延续了迈凯轮家族化的外观设计以及剪刀门装备。新车内部也采用了迈凯伦传统的单体碳纤维座舱,整个座舱质量仅仅为80千克。一想到与保时捷911 Turbo S和奥迪R8 V10 Plus同台竞争,新车在驱动方面也是下足了功夫。据悉,迈凯伦570S Coupe的驱动形式为中置后驱,前后配重比为42:58。搭载3汽车没声音了.8升双涡轮增压V8汽油发动机,峰值马力和扭矩输出分别为570 ps和600 Nm。使用7前速双离合器变速箱将动力传递到后轮,0-100 km/h加速耗时3.2秒,0-200 km/h加速耗时9.5秒,极速达到328 km/h。百公里油耗11.3升,每公里排放258克二氧化碳。(实习编译:羊洋 审稿:陈薇)

本周,一系列高调的全球汽车亮相为纽约国际车展拉开了帷幕。在纽约著名的贾维茨会议中心(Jacob K. Javits Convention Center),我们看到了来自全国各地的汽车制造商们带来各种款型的新车。下面就让我们跟随着美国纽约每日新闻报的记者们来领略此次车展上最为“极速”的七款车型。

1、 阿斯顿马丁Vulcan汽车没声音了

Vulcan,意为“火神”,由阿斯顿 马丁设计主管Marek Reichman设计。该车在前一段时间亮相日内瓦车展是便引起一度欢呼,此次亮相纽约车展更是仍广大车迷一度疯狂。搭载7.0L V12自然吸气发动机,最大功率超过800马力,除了强大的动力系统,Vulcan赛车还配备了6速序列式变速箱、竞技级限滑差速器、镁合金扭矩管包裹的碳纤维传动轴和brembo高性能碳陶制动系统。此外,全球发行近24台的.阿斯顿马丁Vulcan更是为这款超级豪跑增添不少神秘感。

2、 迈凯轮P1 GTR

迈凯轮车队是F1车坛的老牌强队,该队的标准座驾在跑车中自然也是首屈一指的。迈凯轮P1 GTR搭载3.8升V8双涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统,发动机最大输出功率789匹马力,电机最大输出功率197匹马力,综合功率将高达986匹马力。此外,想购买这款迈凯轮P1 GTR还必须要符合一系列的标准。

3、 福特GT

继底特律车展后,全新福特GT是在此亮相纽约车展。肌肉与时尚的结合体的福特GT,整车线条刚硬有力,攻击性十足,浑身上下充满暴力美学的特征,但细节部分的造型又突显诸多科技元素与时尚感。配备诸多空气动力学套件与动力系统完美结合,堪称是美国经典超跑的又一次回归。据悉,全新福特GT搭载的是3.5L V6双涡轮增压发动机,最大输出功率将会超过600马力,传动系统方面,与发动机匹配的是7速双离合变速箱。

4、 斯巴鲁WRX STI拉力赛车

没错!素有“拉力小王子”之称的斯巴鲁于本届纽约车展发布了新款WRX STI拉力赛车。作为一款专业赛车,新款斯巴鲁WRX STI拉力版配备了更宽的车身套件,赛车专用悬挂和拉力赛轮胎。据悉,斯巴鲁WRX STiRallyCross搭载了一台2.0L水平对置涡轮增压发动机,最大输出功率调整到432千瓦,与之匹配的是六速Sadev顺序式变速箱以及左右对称式全时四驱系统。在这样一套动力的加持下,斯巴鲁WRX STi RallyCross的百公里加速时间将锁定在2秒左右。按斯巴鲁计划,此车将参加Red Bull Global Rallycross和X Games Rallycross两项拉力赛。

5、 讴歌NSX

讴歌NSX作为日本国宝级的跑车之一,不少媒体认为其概念车的设计理念及技术采用将是对未来几年内讴歌新车型发展的前瞻预览。此次亮相纽约车展的讴歌NSX搭载全新一代VTECV6直喷发动机和内置电动机,与其匹配的将是双离合变速器,最大马力超过500 马。此外,新款NSX这套全新动力系统,将为NSX提供出众的动力性能与较低的排放水平。

6、丰田凯美瑞Dragster

这款曾亮相于SEMA改装车展的丰田凯美瑞Dragster在此次纽约车展上也是赚足了眼球。新车看起来与普通的丰田凯美瑞没有多大不同,但轻量级车身被其框架抬起,便摇身一变成为万众瞩目的赛车。新车配备的XLE套件使整车看起来动感十足,5.7升V-8增压发动机产生850马的超级马力,更是让中国赛车爱好者欲罢不能。

7、迈凯伦570S

●编辑点评:新款锐志在外观方面变化较为明显,前脸进气格栅、保险杠、前大灯均经过重新设计汽车没声音了。尾部方面,新车尾灯为了与其前大灯相呼应,使其更动感。(文/星星)

记者在二手车市场车辆展示区看到越野车在展示车辆中占了很大比重,亚运村汽车交易市场卓杰行品牌二手车负责人介绍:“燃油税方案一直在讨论,取消养路费将燃油税加至油价中对很多爱玩越野车的消费者影响很大,同样的排量但油耗相差悬殊,征收燃油税后开越野车与开家庭轿车相比用车费用可能相差两倍以上,因此很多越野玩家不得不忍痛割爱,我们从11月以来接受委托寄卖的越野车数量大幅提升,我们展厅都快成越野车专场了。”记者看到在卓杰行展厅霸道、陆虎、切诺基等越野车不下十几辆,年份从1995年到2008年都有,而车辆的折旧价明显比家庭轿车高很多。

途锐“斯坦利”目前在位于美国首都的“路上的机器人”永久展区的中心位置展出。史密森尼博物馆总监伯兰特·D·格拉斯(BrentD.Glass)称:“科学的创新力量在新世纪里继续影响着美国社会,途锐‘斯坦利’汽车是一个极佳例证。”途锐“斯坦利”装备了驾驶辅助系统和量身定做的高科技装备,同时还配备了ESP车辆稳定系统以及驾驶指导功能、车距控制系统等自动控制装置和电子车道更换辅助装置。途锐“斯坦利”上的特别装备还包括激光探测器、立体观测装置、雷达传感器、精确的全球定位系统和特别研发的驾驶程序等。

说起老款宝来车系,人们印象最深刻的就是它“驾驶者之车”的定位。但是老款宝来在操控上的无与伦比必然导致其乘坐舒适性的不足。于是,当7年之后新宝来推出时,提高乘坐舒适性就成为其首先要面对的问题。新宝来的选择是折衷方案,在尽可能地保留操控性能同时提高乘坐舒适性。轴距的加长就是新宝来在提高舒适性方面的第一步,拉长的尺寸主要是迎合中国市场消费者的需求。由驾驶车之车向驾乘者之车的转变,这个转变应该说是符合中国消费者的一种转变。

纽约 汽车 阿斯顿

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来自沅江的网友说:评论时间:2020-11-27
人最悲哀的,并不是昨天失去得太多,而是沉浸于昨天的悲哀之中;人最愚蠢的,并不是没有发现眼前的陷阱,而是第二次又掉了进去;人最寂寞的,并不是想等的人还没有来,而是这个人已从心里走了出去。 回复
来自绍兴的网友说:评论时间:2020-11-27
人最悲哀的,并不是昨天失去得太多,而是沉浸于昨天的悲哀之中;人最愚蠢的,并不是没有发现眼前的陷阱,而是第二次又掉了进去;人最寂寞的,并不是想等的人还没有来,而是这个人已从心里走了出去。 回复

  • 来自安顺的网友说:评论时间:2020-11-27
    请珍惜你身边默默爱你的人。或许,有一天当他真的离开了。你会发现,离不开彼此的,是你,不是他。 回复

  • 来自张家口的网友说:评论时间:2020-11-27
    真心等你的人,他总会真心等下去,不愿意等你的人,总是一转身就牵了别人的手。 回复

来自大庆的网友说:评论时间:2020-11-26
只要内心不乱,外界就很难改变你什么。不要艳羡他人,不要输掉自己。 回复
来自三亚的网友说:评论时间:2020-11-26
记着,等待是无结果的张望,想等的话就等吧,反正已经绝望。 回复

  • 来自自贡的网友说:评论时间:2020-11-26
    在外的伤痛总能痊愈,而我,从此是个带有内伤的人,一生一世,残疾地活着,该如何是好。谁把谁真的当真,谁为谁心疼。 回复

  • 来自霸州的网友说:评论时间:2020-11-26
    一生一世的爱情,并不是嘴上说说的。如果承诺有用,就不会有那么多分离。如果只靠感情有用,就不会有那么多背叛。把爱挂在嘴边,不如把人放在心上。 回复

  • 来自榆林的网友说:评论时间:2020-11-25
    七秒钟的话语,一辈子的记忆。 回复

  • 来自五指山的网友说:评论时间:2020-11-25
    守护一个人需要太大的勇气,也许没有山盟海誓,但只要诚心正意,也可以生死相依。两人走到最后,往往就是一个靠,你依靠我,我依靠你,走过生命的晴天和雨季。 回复

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