发布时间:2021-01-18 22:41:38 阅读量:537 作者:荣轩
齐鲁晚报记者孙业文双一流 上2财经大学
学生们用手机扫码准备骑走小黄车。本报记者孙业文摄
密码锁易破解学生逃费占便宜双一流 上2财经大学
9月份开始,济南大学校园里出现了一种小黄车,只要下载一款手机APP,通过手机就能实现自行车的开车锁车,用完车后会根据时间和骑行路程在微信里扣款,一公里花4分钱,一天最多两块钱,这对于学生来说,无疑是一种福利。
尽管小黄车备受师生推崇,有些同学却发现了小黄车密码锁的BUG,对小黄车动起了歪心思。“第一次需要扫码,以后都是输入车牌号,系统给你密码,输入密码就可以骑走了。”济南大学王同学称,他刚开始的时候按照规定扫码,但是宿舍其他同学发现密码容易被记忆,扫一次以后就不用扫了。“这样就不用付钱了,现在来回一趟少说也1块钱,骑的次数多了也是一笔不小的开支。”王同学称,第一次扫码之后,如果你记住了密码,回来后要是这辆车子没有被其他同学骑走,你直接输入密码也可以骑走。“另外我听说也可以从网上收到解锁密码。”他说。
一位姓汪的同学说,其实“小黄车”收费并不贵,基础费用5毛钱,有一次他从寝室骑到图书馆,也就花个起步价。尽管如此,还是有不少学生宁愿上网搜破解密码,也不愿按流程付费。
轱辘被撞弯坏了就扔有的大学生太野蛮
记者发现,小黄车除了密码被盗用外,还存在被随意停放、随手乱丢等现象,刹车失灵,车铃掉落,后车灯破损,掉链子,有的甚至车轱辘都被撞弯了……
“骑小黄车挺方便的,还能省下买自行车的钱,然而这种福利有些同学却不珍惜,非常野蛮的对待小黄车。”济南大学刘同学称,有些同学为了自己方便,随意停放小黄车,倒了也不扶起来,掉了链子或者刹车失灵也不上报,找个地方随便一扔就不管了。“有的直接拿自己的锁锁上,跟别人说这车是自己的。”他说。
学生们不规范停车和不同程度地损害车子,也给小黄车的检修人员增加了不少工作量。“乱停乱放会让人看着很不舒服,我们只要看到不规范停放的车辆,就要将车子移到指定位置,这样一天会增加不少工作量。”检修人员称,他们一天都会不定点地在校园内流动检修,检修车辆不计其数。
“一天小修小补的那是数也数不过来了,经常遇到车轱辘被撞弯的,再严重的就直接报废了。”检修人员称,目前校园里的“小黄车”受损数量越来越多,真不知道好车子是怎么被他们骑坏的,有的车座子竟被“坐”坏了。
屡教不改者将被拉入黑名单
“主要是觉得小黄车不是自己的,车子好坏跟自己并无多大关系双一流 上2财经大学。”刘同学称,除了一些同学的心理作用外,最关键的是还存在取证难和没有相关的惩罚措施。
ofo共享单车济南区相关负责人陈经理称,破坏、遗失等不文明行为虽然有,但济南高校学生大多数素质较高,小黄车基本上是在良好的状态下运行。
“小黄车毕竟是新兴事物,刚开始不可能制定各种禁令,现在对于违反相关规定的我们会给予善意的提醒,屡教不改者我们就只能封号了。”陈经理称,小黄车作为一个方便师生出行的项目,希望济南各大高校的学生能够珍惜爱护小黄车,让小黄车“火”起来,而非“黄”下去。
陈经理称,对于密码盗用的相关问题,他们会尽快升级软硬件系统,解决密码易被破解问题。
不过,这一在理论上会帮助开发商极大降低资金成本和财务风险的做法,目前要完成真正落地,还有不少困难。如同张远所说,众筹无法解决交易,以及交易双方的互信问题。
欧阳捷则在此基础上更进一步,提出做社区服务的O2O。他认为在过去十几年间,开发商把大部分的资产都已经销售掉了,目前剩余的最大资源就是业主,他非常看好这一市场的机会。但是,这并不意味着新增服务能在短期内成为开发商主要收入来源。
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上周末,北京市市长王安顺表示,这是多年来房地产调控追求的基本目标,背后还是市场在起决定作用,有利于挤出前些年积累的泡沫,促进行业长期健康发展。王安顺要求北京党政官员冷静观察,不能因此进行干预,不轻易出台新的政策,甚至采取放松限购等措施。
“北京奥运会和2006年德国世界杯安保工作最大的不同就在于北京的见警率要比德国高得多。”拉尔夫对记者说,“柏林举办世界杯时,著名的柏林奥林匹克体育场正好在我的辖区内,当时我们16500名警力全部投入到了安保工作中,且世界杯期间全体停休。为了保证整个世界杯赛事圆满完成,柏林的每一位警察都付出了艰辛的努力。而在北京奥运会中,几乎随处可见警察的身影,见警率非常高,我觉得这是十分重要的,完全可以提升一个城市的安全水平和安全感。”拉尔夫说,举办像奥运会、世界杯这样的大型赛事,无论哪个国家都会很紧张,将安保工作当作最重要的任务。在德国世界杯中,警方搭建了严密的防范网络,从情报信息搜集、处置方案制定、各种警力安排到参与人员培训,都经过了反复的测算和演练。而北京奥运会在这些工作上更加有过之而无不及,组织严密,措施得当,具有很高的专业水准。而且安保人员在场馆内不穿制服的考虑也很周到,缓解了运动员和观众紧张的情绪,也符合赛事整体需要的氛围。
德意志银行的分析师CameronMcDonald称其认为澳航有能力拆分业务来让外资同行持有大量Qantas Domestic股份。他说:“我们认为这要花费一些工夫,但不觉得无法实现。我觉得澳航明显热切希望在恰当的时候参与全球航空资源整合。”
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